sentrads wrote:
簡單說：
1. 高鐵公司 2004 年中至 2005 年底，都沒有進行員工薪資調整(其實就是加薪啦)，又遇到延後通車，員工士氣不免低落。此時加發績效獎金，算是激勵員工士氣的一種手段。
2. 雖然延後通車，但是還是有許多營運準備的事情需要去做；在這方面的業務，對公司貢獻度高的員工，拿多一點績效獎金，也是合理的。
3. 高鐵公司即將大規模招募員工，放出"年獎三個月"的消息，有利招募。有興趣者不妨一試。
4. 拿得到三個月年獎的畢竟只是少數(據新聞說是三成約四百名員工)，不過我那個單位算是"黑軍"，可能還沒有一成的同事拿到三個月年獎。
一個只拿了兩個半月年獎的高鐵小工程師
ps. 看到這則新聞，全辦公室的人都哀哀叫，因為不知道下班回家後，要怎麼跟另一半解釋，新聞裡面多出來的那半個多月獎金跑哪去了......
雖然sentrads大大已經跳出，極力的撇清各位對年終獎金的的疑慮，但是我仍要說一聲.......妳們還是很爽的！........
即使這些4.5億的錢只佔妳們興建成本中的極小部分，但是對我來說應該是不能發的，因為既然沒有營運，那來的盈餘，更不用想加薪、發年終！我相信很多公司都是如此做的，唯有不把錢當錢看的公司，才會說出"加發績效獎金算是激勵員工士氣的一種手段"這種話！
就高鐵的情況看來，發這些錢真的會激勵妳們的士氣嗎？激勵妳們的士氣又如何？妳們能在領完錢的隔天就宣佈全線通車嗎？這完全已經脫離的基本的道理，何況高鐵還是算私人公司，如果大陸工程年年虧損，殷琪小姐還會發年終獎金嗎？還會說出"加發績效獎金算是激勵員工士氣的一種手段"這種話嗎？我相信絕對不會！因為她們就是知道一件事，那就是"經營不下去政府一定會拿錢出來，不拿錢出來就請花更多錢把它買回去"！
