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老J wrote:
徵用民間車.船.飛機...(恕刪)
這位大哥您大概顛倒我的意思了
是先有救災後被開單取締的案例
才有這種建議
不是要先給認證才願意救災
很多吉普車車隊都是自動自發的
不管是風災地震
媒體進不去沒報導的地區都是車友們想辦法先進入的
但在事後驗車卻又卯起來刁難
但要救災又肯定車輛改裝後的越野能力
請問標準在哪?
何況這種越野車輛的車友通常平常不會開出門
車輛條件也開不快
實在看不出來影響什麼了
日本將車輛分為四種
其中救護車.救難車等特殊車輛有另外的規範
因為他們不適用一般的法規
道路改裝車則訂出80多種項目
驗車是看改裝品的認證
有通過認證的部品都有MARK可辨識
註明賽道專用的部品一般道路車是不能裝的(所以排氣管的聲音就不會太大之類的差別)
我是建議吉普車的車輛應該有另外的驗證
有救災能力的車輛可以改以其他標準申請驗車
而非同一套標準套到所有車輛
比如同樣是陸地龍
一台原廠一台改裝
驗車時可以自己選擇標準
原廠車不能適用救難車輛標準(因為無法達到).所以也牌照稅等項目不能減免
改裝的救難車輛不能請領一般標準(因為變動幅度較大)
標準制定不要再單由不懂車的官員制定
由ARTC.交通部.救難協會將界定標準訂出
日本的自動車協會就是由民間與政府一起定標準
日本能.我們也能
TASAP就跨出了第一部步(只是現在好像又沒消息了)
至於申請越野救難車輛的車友要不要去救災
那就要看車主自己了
我們不能強迫
但說真的
有這種改裝幅度的車友
我還真沒聽過不願意的....
而且改到越野能力良好要花的錢真的不少(絕對超出一般房車"非常"多)
改完的車輛一般道路也不好開.油耗又超重
不會有車主為了改領越野牌照而花那麼多錢去通過標準的
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老J wrote:
徵用民間車.船.飛機...(恕刪)
我想J大誤會了,
很多民間的4x4車隊在第一時間就自掏腰包水買乾糧直接挺進災區送物資,
不是重度改裝的還沒辦法進入,
甚至是兩三百萬的悍馬車也是照樣設涉水進入,
先來這裡看看再評論.
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其它還有很多車隊默默的出力幫忙,是大家都不知道的!
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