niniline1999 wrote:
豐原台中彰化這一線應...(恕刪)
台中交通便利
況且不太會塞車
公車都空空了
還有誰會搭?
是外勞~
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http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=37&t=1162038&last=13627847
my216005 wrote:
...中運量的台中捷運通車十年後預計也會面臨相同的問題，更不要說台中都會區是近十年全台人口成長最快速地區，台北都會區的人口成長速度已漸趨疲態，高雄都會區甚至還出現負成長，台中的公共建設若是無法跟上的話，只會成為另一個台北的翻版。(恕刪)
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推，這和我先前寫的文章想法類似，近十幾年台中人口成長迅速，但是相關的重大建設卻是牛步，
完全跟不上都市的發展以及人口的成長:
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=357&t=1153069&last=13555787
台灣就是這樣，一個大都市非得要擠爆不得已了才開始蓋，
沒遠見，汽車在都市不方便停車就算了，還把機車很方便大家都騎當作是理由而不需要蓋，
殊不知台灣不論都市還是鄉村這種交通到處都是機車的天下才是世界奇觀，很多外國人來台灣旅遊一看就是
靠怎麼那麼多機車?只能怪以前政府長年下年不注重都市地區的大眾運輸(連北捷都太晚蓋了)，
政府發展政策錯誤讓台灣人還自以為真的就不需要?在國外一堆都市規模比高雄台中小的都會區，甚至比台南小，
但他們的軌道大眾運輸卻相對發達太多了，汗顏...難怪台灣有這麼龐大的機車奇觀
大眾運輸(捷運+公車)只要做好誰不想搭?重點就是出了台北之外都做得不好，出了台北公車都不甚方便，
政府有沒有看到?然後高雄與台中要蓋捷運了反而怪起人民公車使用率不高還想硬蓋捷運?
拜託，我們這個長期以來沒遠見的政府自己摸摸良心，對於只有台北的公車尚稱便利，其他地區都不甚方便，
光是公車這點政府就該好好檢討(不要說改善高雄台中這種大都市，其它規模更小的都市也需要)，有方便的大眾運輸(捷運+公車)誰不想搭?你政府都沒"先"為人民做到了反而怪起人民公車使用率不高才是笑話!
而且腦袋不用想也知道只有一條路線的捷運是能衝什麼運量?去比較北捷初期，只有一條木柵線時與之後有板南線的接駁後差異有多大即知，門外漢也都知道有越多條路線接駁就越能衝運量，之前沒遠見的某部長還說出了台北，高運量捷運就沒市場，高雄目前也才2條而已，就這樣否定了高雄捷運?
這麼沒遠見，難怪台灣大眾運輸落後其他國家一大截，，台北以前牛步就算了，至少現在已在追趕當中，但第二大城與第三大城的高雄台中大眾運輸建設卻依然牛步，虧台灣還自期許朝已開發國家為目標而自居，對外國人來說一定會覺得不可思議，但是台灣人卻當做理所當然(機車方便啊)，因為已經習慣這種錯誤發展模式了，台灣人再繼續這種思維下去吧，到時就不要再那邊叫台灣都市的大眾運輸系統怎麼這麼爛，硬體建設落後人家一大截。
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