shenomenon1110 wrote:
高鐵還要新增雲林、彰...(恕刪)
記得是高鐵通車以前就規畫好了...
為提升台灣西部走廊運輸效率,縮短國內日益嚴重的城鄉差異,同時為促成將台灣整合為一日生活圈,
行政院繼 81年6月核定高鐵路線,包括設置台北、桃園、台中以及高雄等七站。 並於86年3月原則
同意高速鐵路新增苗栗、彰化以及雲林等三處。
ps.台灣高鐵自96年1月5日通車營運
個人積分：1094分
文章編號：29566914
個人積分：380分
文章編號：29567156
個人積分：9分
文章編號：29567281
個人積分：3501分
文章編號：29567634
個人積分：54分
文章編號：29567893
其實這新增的幾站很早就規劃好了.
等原本的車站都蓋好了,
也營運一陣子了,
高鐵再加蓋這幾個車站: 苗栗/彰化/雲林.
哈哈...
理由其實也很簡單,
就是明明高鐵路線都經過我境內,
別人有站為什麼我沒有?
我倒覺得這是一種尊重...
你住外縣市的覺得浪費你的時間.
但在地的會覺得我們也應該要有站吧.
如果當初高鐵不讓步承諾 "未來"加蓋這幾個站,
就等著瞧立委/縣議員/鄉民 甚至縣長跑去阻止你們開工吧.
那個路線經過沒蓋站的縣,
到時只能蓋到台灣海峽,
或蓋到空島上去拉~~~ XD
舉例:
紅線為原路線.
藍線(2號線): 進新竹站後往東, 一路進入高山山區, 繞經梨山回台中站.
接著不經彰化縣, 往東南進入南投市(這樣就可以設南投站了),
往東南沿新中橫 跳過 雲林縣, 可以經過玉山與阿里山(可增設阿
里山站), 接著入嘉義縣走回原路線.
這樣就不用經過苗/彰/雲 三線了. 優點是台灣的鐵路科技一定突飛猛
進, 因為要蓋在高山上. 還可以觀看台灣的好山好水.
缺點是一點都不環保, 然後這樣的路線還沒蓋好前高鐵就要倒了...因
為太花錢了.
綠線(3號線): 類似藍線, 不過是走海上. 看要開高架或挖海底隧道皆可. 一樣可以
震驚世界, 還可以吸引很多鐵道迷來坐.
缺點完全同藍線阿... XD....
不過高鐵似乎也不太想蓋...
目前各站區都似乎只有些許進度.
有的地方縣市已經把聯外道路都蓋好了,
但高鐵站只有一點點進度. : P
個人積分：28分
文章編號：29568004
個人積分：124分
文章編號：29568023
個人積分：153分
文章編號：29568061
個人積分：28分
文章編號：29568160
個人積分：23分
文章編號：29568276
