zerokiller wrote:香港被英國殖民過...香港能有今天繁榮是誰帶來了?難道是中國...沒有割地的話,香港會有今天...(恕刪) 某人沒讀歷史,台灣在被日本統治的時比同期的中國進步多了殖民政府雖然是外來政府,但他也想長久統治現在的政府雖然是民選的,反而抱著撈一票的心里誰說殖民政府就一定比較差
台北的捷運算很好很好啦。這樣還要抱怨那要是住到紐約不就昏倒,很多人沒有車,平常就是搭地鐵或者跟別人搶計程車。地鐵很髒,因為有些人吃完東西垃圾就隨手拋出去,以至於你常可以看到老鼠在軌道上賽跑。設備老舊,路線亂七八糟,有時候還臨時突然說現在這路線停駛。台北捷運因為禁止飲食,大部分的人也肯遵守規矩,所以很乾淨。設備很新路線也整齊。至於規模,你如果不按比例來看,根本沒意義啊。首爾人口有一千多萬,台北市人口只有兩百多萬。首爾面積有六百多平方公里,台北市還不到三百。
街口 wrote:我想說的是 東京首爾何時才能有這種規模?我覺得捷運還是必須要評估搭乘率再考慮興建比較好既然沒有那種規模 民眾搭乘公車一樣也能達到大眾運輸的目的沒有人規定 一定要像東京首爾紐約倫敦一樣蓋地下捷運才能算是大眾運輸 . . .既然是自由行台灣普遍到不行的機車搭配鬆到不行的違規執法標準這比搭地鐵還要自由上千倍吧 ~.~...(恕刪) +1000以成本,以運量,以方便性,機車族還是第一名,而且全台適用,頂多以後大家都改電動機車就更好了
mobile2009 wrote:大家參考看看人家的捷...(恕刪) 韓國4800多萬人有一半集中在首爾都會圈.等於將近全台灣的人都在那兒.你說他們捷運要不要蓋成這樣?再說. 台北捷運不是一直在增加了嗎?有需要自然就會蓋嘛 !
kenyeh99 wrote:某人沒讀歷史,台灣在被日本統治的時比同期的中國進步多了殖民政府雖然是外來政府,但他也想長久統治現在的政府雖然是民選的,反而抱著撈一票的心里誰說殖民政府就一定比較差...(恕刪) 昨天看了八田與一真的有感動到人家是把台灣當自己的國土來經營現在的權貴只把台灣當一個中繼站個個到最後就是往美國跑怪哉!