anter wrote:
一班飛機不是只有樓主...(恕刪)
樓主的訴求是飛機要等人嗎?
樓主有責怪機長的意思嗎?
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anter wrote:
一班飛機不是只有樓主...(恕刪)
請你去把原本的全文看清楚一點好嗎?不要隨便斷章取義!
請問樓主什麼時候要求飛機要延遲起飛了?
樓主只是跟地勤人員表示還有旅客要登機
但是地勤人員卻完全不予理會,逕自讓飛機關艙!
關於這一點我個人強烈懷疑根本就是地勤人員自作主張不要等旅客!
也就是說機長根本就不知道還有旅客沒登機,因為地勤人員根本就沒有告知!
一架飛機要關艙走人,組員一定要跟地勤人員確認所有旅客都登機才能關艙!
但是根據樓主的說法,他們根本就沒有說不登機,而是地勤人員自作主張把他們行李拉下來!
所以這根本就不是旅客放棄登機,而是地勤人員不要讓旅客登機!
這點真的是非常離譜!
一般來說,旅客行李會被拉掉只有兩種可能
第一,登機的時候廣播找不到旅客登機
第二,旅客入關後放棄登機
還沒有聽過有旅客在登機門前眼睜睜看著自己的行李被拉掉的!
另外,國際航線如果一天只有一班,或是不是每天都有航班的班次
通常只要旅客遲到的時間沒有很離譜,飛機都會等旅客
因為如果飛機走人旅客沒搭到,這樣航空公司後續處理會非常麻煩!
如果你是機長,航空公司要你等所有旅客登機才能走,你卻為了要準時離開而不等旅客就自己關艙走人
你就準備寫報告吧!
我個人認為這整件事情,在登機門的地勤人員要負最大的責任!
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anter wrote:
一班飛機不是只有樓主的幾個人而已,不要只看到單方面的委屈....
樓主要去指控華航啥罪名都OK,只要你覺得受到了委屈,儘管去爭取自己的權益,但是請想想當時飛機上的其他旅客何辜？
誰出國是沒有行程安排的？今天換做是你坐在飛機上,飛機卻遲遲不起飛,你會作何感想？你會不會擔心自己的行程生變？
今天換做我若是機長,寧可得罪一小撮旅客,我也要維護飛機上大多數的旅客權益。
所以換句話說那些因為外力因素趕不上飛機的乘客都是活該囉?
今天折衷方法有很多
為什麼國外航空業者在多年前已經成立所謂的 Star Allience? 就是因為更加防範這種不可預知的因素, 以保障多數消費者的權利o
在美國, 就我所知, 只要是因為非本身因素而搭不上飛機的乘客, 航空業者都會想盡辦法 transfer 乘客到其他航空公司的航班o 不管是多少錢, 或是要轉多少航班, 就是要將乘客送到目的地 on time. 但是國內航空公司缺乏完善的合作關係o 一來怕自己公司虧那些小錢, 二來都想獨攬生意o 我到現在都還沒聽說國內乘客有這種被 transferred 的維護權益經驗o
這是一種 "奇蒙子" 的問題o 航空公司不花時間在想辦法將受影響的乘客送到目的地, 反而花時間在搪塞. 對乘客惡言相向上o
anter wrote:
萬一天候又惡化的話,相關費用的支出是誰要吸收？
老大, 多看看美國 CNN 新聞吧... (而且要看英文原版, 不是被國內新聞加油添醋的版本)
上個禮拜 Jet Blue 發生因為天候不佳加上登機門協調問題, 讓機上乘客等了 8 個小時下飛機o
一上新聞, Jet Blue 立刻宣布全數旅客將收到全數退費, 外加一張美國國內任何航線"來回機票"o 這相關費用不就是航空公司本身自行吸收嗎?
做生意本來就要有 "有失有得" 的心態o 但是台灣大多數的產業都沒有這種概念o 做錯了, 還在想辦法逃脫責任及可能的賠償措施o 唉...
By the light, by the light of the sun
Children of the blood
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不過,我們這裡就要看清楚一個重點,很重要的地方..
1.新娘詢問華航人員,華航人員說, 班機會等他們 (請大家記得,這是華航給的promise 1)
如果這是事實,且真得那麽說,那就是華航的不對,雖然是一個小員工.可是華航難道沒有教育嗎？什麽該講
什麽不該講..常在美國的人也知道,如果是因爲天氣出現,而導致你沒辦法轉機..如果是同一家航空公司,他們也會想辦法讓你抵達目的地..而且,如果已經給了promise..就要遵守..這就是互信的地方..
有人擧列,如果高鐵的服務人員告訴你高鐵會等你,說真的,我會相信,如果他們的服務人員的話都不能信了
那還有誰的話能信.那是不是改天我也去應徵高鐵的服務人員..或者以後我去應徵服務人員
我説話就可以隨便說說,反正我是小職員,隨便說說而已..沒關係的啦..
2.約凌晨12點吧,終於可以check-in了.在桃園機場的男方親屬等五人看到大家都check-in 了,也乖乖的去check-in, 完成手續之後, 當著我與友人B的面,新郎慎重的告訴華航櫃檯小姐,另有六人搭乘華航的巴士正在趕來的路上,詢問華航是不是會等他們?這時華航櫃檯小姐也很親切的回答: “如果他們搭乘的是我們安排的巴士,那就一定會等的.請放心的先進入登機吧!” (這是華航給的promise 2, 我要強調,小姐真的是用 “請放心”這樣的詞來說服我們先行進入,而不是在外面等候)
這是另一個重點,如上...小職員的話可以隨便聼聼就好..對不對?
最後,這種事情,不會發生在外籍航空空司,只會發生在台灣人身上..或者說只會發生在台灣這片土地身上(其他國家我沒去過,不知道).但是如果在美國,就比較不會這樣了.
說一個自己理虧,但是航空公司還是盡量想辦法的例子-國泰航空..
(應該是說我們行使了消費者的霸道權利.不是我,是我女朋友)
她前幾個月要回去台灣,因爲學校問題,所以沒辦法如期訂到機位,結果票也要到期了
又是旺季,所以,她決定每天去排隊..（我每天帶她去機場)
結果,一天3班的飛機,排了3天...就9班,都客滿..不能上..地勤人員也不敢做出promise..
當然,我們是台灣人,表現出了台灣人客氣的地方..那就是確實是自己的問題,只好無奈的回家.
結果,第三天,出現了一個好心且了解美國消費者權利的台灣叔叔..
他因爲看到我女朋友在哭-因爲上不了飛機所以不知道怎麽辦就哭了..
當他了解事情的經過后,他因爲自己也是因爲從別的地方飛來飛機delay.
所以也上不了飛機,聽到這件事情,他有點生氣
於是,他就跑去跟櫃檯的人員談..問他真的滿到都不能上飛機嗎？櫃檯人員還是回答沒辦法..
這時候就精彩了,他直接說,I wanna talk to the manager..
呵,經理出來后,馬上說他會幫忙想辦法..不到30分鐘,經理就全部處理好了..
說已經可以上飛機了,且香港飛台北的機票也沒問題了..
當然,這是消費者霸道的問題,國泰航空確實沒有必要理會我們..不過,人家還是想出辦法..
然後到了香港,也因爲轉接不到,所以國泰航空也立即處理,讓她坐上下一班飛機..
在這裡,只有一個重點,那就是,promise..做不到的事情,就不要給promise..
不過其中確實有一個比較不合理的地方,那就是想要轉機經過第三國飛往關島,這件事情航空公司也做不到啦..
但是,航空公司當下就應該對他們的promise做出處理..如想辦法讓他們坐其他航空公司的飛機前往關島..
又或者去日本轉機前往關島...這些才是處理事情的方法..而不是把人丟在那裏,畢竟已經給了promise..
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若是有check in, 那樓主該班飛機上的乘客名單鐵定就會出現女方親屬的名子,
飛機要關艙前鐵定會確認名子,不需要樓主的朋友跟登機門的華航地勤說要去確認,
若是沒有check in, 而是華航租車拉到台北再辦理,那華航登機門的地勤處理是正確的,
從公告開始登機到登機完成這段時間, 大約也有15分鐘的時間(台北飛關島是B738約 160-180人座)
男方人員也知道要登機,華航人員也詢問要登機了,因為人就在候機室..
若是女方人員在該班機乘客名單list 內,華航地勤會開始找人了,因為已經check in完成,
登機口的癥結就在這邊,女方的乘客名子有沒有在該班機乘客list內就是問題關鍵...
當時的情況,機場剛好符合起降標準,所有的飛機都趕著要起飛,
或許沒有再次詢問男方是不是願意登機,地勤就打定主意男方不願意登機,
開始急call無線電要人拉行李..或許這是不對的地方(危機處理沒做好)
多數網友是站在樓主這邊,認為他們並不是要延遲飛機起飛..
那得請樓主問問女方,在高雄小港機場時,是先完成check in 拿到"登機證"完成行李託運之後上車,
還是先上車到桃園機場之後找華航櫃檯的...
這點釐清之後, 登機門前把關的地勤有沒有遵守關艙前的檢查規定就可以很清楚有沒有做錯..
pcgamer網友提到的行李問題,
為什麼搭經濟艙行李會出現在頭等艙區...
請問你在台北check in時,不知華航地勤有沒有跟你提到你的轉機時間很趕,有可能行李會跟不到人的情形,
若是有,多半華航地勤都會把你的扥運行裡貼上商務艙或是頭等艙的識別貼紙,這樣會有利於你趕緊拿行李轉機,
不然為什麼頭等艙.商務艙要花比較多錢,還會有先行登機與下機的權利,就是他們的行李也會先處理從飛機貨艙
拉出來送到航廈...
我自己飛英國,在台灣check in時地勤就發現我在蘇黎世轉機飛英國的時間只有50分鐘,他就明確跟我說行李很有可能會跟不上,我就回答說,瑞士航空訂位電腦允許我這樣飛就表示沒問題( 若是定位系統發現轉機時間不恰當,是無法完成定位開票),華航地勤就說他幫我把托運的行李貼上商務艙標籤,這樣對我比較好有利於轉機時地勤會優先處理行李..
