隨便說說 wrote:
賠錢的理由很多其中有...(恕刪)

撘過一次
起點到終點三十分鐘夏天就要熱半小時
不如騎機車上山比較涼
無心的錯 wrote:
搭貓纜 就是做到上...(恕刪)

真的很無聊來回浪費我一小時我還走出去逛沒幾分鐘撘回去又浪費錢
早知道不出來

MOMO20863 wrote:
今天電視看到小白出現...(恕刪)

小白是誰

隨便說說 wrote:
賠錢的理由很多其中有...(恕刪)
奇怪裡頭都沒有基本的抽風及排風扇嗎

taualues wrote:
奇怪裡頭都沒有基本的...(恕刪)

有窗戶可以打開
一開始撘很興奮回成就很無聊
打開窗戶罵了幾句三字經

taualues wrote:
奇怪裡頭都沒有基本的抽風及排風扇嗎...(恕刪)


有, 而且還有開小窗, 但還是悶熱到不行, 不過纜車站會發扇子給你.....
接下來一定是"編列預算"裝冷氣
然後媒體再配合郝市長放話說貓纜裝了冷氣,一年會增加幾十億的營收..
中間不知肥了多少人...

關鍵字"編列項算"...


原來蓋貓纜少了的那根柱子,何時要還我們丫???
nickhus wrote:
台鐵的電從那...(恕刪)


鳥在高壓電線上停留為何不會被電
因為同電位
沒有形成迴路
所以不會被電

纜車也是同樣的道理
除非加裝電的迴路
不然就只能背發電機

台鐵是變電站 經 架空電車線經過集電弓
VCB 主變壓器一次側 接地碳刷 鋼輪 鐵軌
RF 線 回到變電站。
說真的....
我覺得悶熱不是重點....
真正的重點是搭纜車去貓空後...然後?要幹麼??
日月潭纜車總造價10億新台幣,全線為九族文化村以BOO模式投資興建,目前由日月潭纜車股份有限公司進行管理。本線全長為1877.15公尺,採用奧地利Doppelmayr纜車系統公司所承造之單線自動循環式纜車系統。纜車車廂共有86個,每座車廂約可載8名乘客,估計每小時單向最高運量可達3000人次,最高運行速度為每秒6公尺,單程行車時間約6.8至10分鐘左右。全線呈現直線型共設有16座塔柱,塔柱高度在58.86至60.6公尺之間,在塔柱跨距最大間隔處位在第7與第8塔柱之間(達786公尺長)。而在上下陂角度最大達到43度,其中最高點位於海拔1044公尺處。
在纜車的每座車廂上方均設有太陽能板,用以接收太陽能來提供車廂內基本之照明及空調運作。
維基上看到的

日月潭纜車已坐過三次,夏天也不會像烤箱

但最主要的因該坐去那不知要做什麼吧
不思服 wrote:
說真的....我覺得...(恕刪)

有萊爾富跟幾個攤子
先吃飽在下山
第一次去真的是這樣
而且不用想山上的攤子一定賣得很貴
有時候流行就是別人做什麼自己跟著做然後說我也有
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