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油價跟購油價格有關，
那然後呢？
日本是請低價外勞去提煉？
那不然怎麼跟所得沒關係？
物價又跟所得有關係，
那油價位何跟物價沒關係？
有人說日本買車貴？
100%國產車會貴到哪？
EVO不用百萬，
請問貴到哪？
最主要的是因為大都會區要買車子必須有車庫證明，
１台車就是要可以放的下這１台車的車庫證明，
跟車價沒關係。
台灣油貴是有原因的，
中油龐大的人事成本全部都轉嫁在油價上，
台塑油價調的跟中油一樣高可以賺到爆，
反正就這２間，
人民不得不加，
鐵賺何樂而不為？
１.請問物價跟所得有沒有關係？
２.請問所得跟人事成本有沒有關係？
３.請問人事成本跟煉油成本有沒有關係？
４.請問煉油成本跟油價有沒有關係？
５.請問為何油價跟物價沒有關係？
2019 SUZUKI VITARA 1.4S AllGrip
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putin456 wrote:
煉油成本、人事成本、運輸成本...等等，
是跟台灣一樣是嗎？
雖然日本僱員薪水比台灣僱員高
但人事成本日本倒不見得會比台灣高
因為中油跟台鐵一樣，人事成本方面比較特殊一點
算是世界上少有的特例
煉油成本也不見得是日本高
因為製程，工廠運轉，煉油技術方面
也許都比較成熟有效率，而且量大也有助於壓低成本
更不用說原油採購方面，也許日本因為量大
所以獲得的價格也是較為優惠的
其實從CD到汽油，都有人拼命吵什麼國民所得與定價間的關係
天天吵，月月吵，讓人看了很無力
原物料的國際期貨行情就是這樣
小小的島國也不可能用補貼油價來鼓勵民眾買車
韓國那種很明顯以價致量的油價怎麼就沒人在說
要可以盡情開車，享受超低油價
那就移民去阿聯或沙烏地阿拉伯就好了嘛
所有的事跟萬惡媒體反著做就對了，便利、安全、有保障！
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