cchangg wrote:卻不面對真正的真相:不管多安全的機器,你敢給現在的政府運轉?...(恕刪) 不管是現在還是前政府都沒有資格運轉是第一線領有高級運轉員執照的人才有資格真的核四要商轉,第一線都是那些台電工作人員、外籍專家及原能會官員如果真的有問題他們也不敢啟爐
cchangg wrote:一堆書呆子在電腦前面算數字算半天,想要糾出反核文章的語病....卻不面對真正的真相:不管多安全的機器,你敢給現在的政府運轉出包機率簡直比被車撞到的機率還高十倍...問題在於操作的人。而操作者的盡責程度取決於上位者的操守....弄些燒起來最多燒掉一座山的電廠,總比炸起來幾萬年都人畜不生要來的好。 你的意思是完工後再讓另一黨上台後啟動運轉嗎?當你懷疑一個人時,無論對方做得再好都有問題質疑不是不好,差不多就好
froce wrote:沒體檢前你怎麼知道問...(恕刪) 1. 原能會也拿了台電的錢....2. 原能會即使對核四施工過程的過失發出警告,但台電依舊我行我素以上兩點網路都查得到,原能會講的話可以信? 感覺閣下好像下面這張圖↓ ....
cchangg wrote:一堆書呆子在電腦前面算數字算半天,想要糾出反核文章的語病....卻不面對真正的真相:不管多安全的機器,你敢給現在的政府運轉?出包機率簡直比被車撞到的機率還高十倍...問題在於操作的人。而操作者的盡責程度取決於上位者的操守....弄些燒起來最多燒掉一座山的電廠,總比炸起來幾萬年都人畜不生要來的好。 請問被車撞到的機率是多少?核4出包的機率又是多少?要有相關數據喔,期待您的回答
六吋太陽能電池 (0.156 x 0.156 = 0.024336m^2)轉換效率以模組來算每片4W算起來大約是每小時 1.5兆度電 , 假設一天有三小時日照就好,一度電三元如果照這位仁兄所說,那101大樓每天要繳電費 13.5兆台幣每年要繳大約5000兆台幣的電費台灣有101就好了,所有台灣的公司加起來還不夠給他繳電費耶
http://www.aec.gov.tw/newsdetail/headline/2737.html核研所在承接台電公司之委託計畫早已建立制度化的管理,規範迴避原則,在承接台電計畫的同時,執行該計畫的人員均不得參與原能會交辦有關台電相關技術之審查工作核能圈在台灣就是這麼小...有計劃不找專家做難道找網友做?...只能說媒體誤導民眾的案例又一樁...另外我搞不懂在核能問題上怎麼會有人寧願信個兩性作家...不願意信核能專家...上次看discovery才看到車諾比變成動物天堂...難道discovery也收了台電的錢?...
其實反核、反核四、擁核、擁核四還是要回歸到核四這個本質對於決定核四設計興建的年代,核四這個政策是正確的因為台灣特殊的國際地位,以及對於未來經濟發展的預估有核四,才能確保電力供應不掉鍊但隨著政策走向的改變,開放西進,讓許多工廠前進中國邁入已開發國家,經濟成長率當然不可能老是二位數還有獎勵民間電廠減少大型重工業改往服務業發展的趨勢等等都讓台灣的用電需求已經不如當年預估甚至台電只要讓備載電力回復到正常水準(如歐美、日本的5~7%)沒有核四似乎也不會有缺電問題再加上,台電實在是個給人毫無信任感的單位如果說,當年扁政府停建核四時的違約金遠高於繼續興建完成那就該繼續蓋完(但運不運轉再說)但如今,一而再再而三的追加預算如果繼續蓋下去比違約還貴那是不是更應該考慮不要蓋了所以,如果台灣不缺電繼續蓋又比違約貴那幹嘛要繼續蓋?而且在不缺電的前提下有怎會有電價會大幅提高的情形發生?台電虧錢的原因是在台灣現在不但不缺電,台電還多了太多電舉例來說一家公司的產能在100%的時候,需要100個員工來維持但現在需求只有70%所以正常的公司會裁員聰明的公司會放無薪假但台電呢?當然還是用100個員工來維持70%的產能發電成本不高才怪如果讓台電繼續蓋核四核五核六然後備載電量多到20%, 30%, 40%電價才會變成1度50元!個人很討厭這個政府什麼都用歷史因素來敷衍大家既然都說了是歷史因素那就表示已經是歷史了啊!現在的政府當然就是要用現在的狀況來解決問題啊!不然大家都回到山頂洞人的生活模式好了