高捷都快瀕臨破產 還蓋輕軌幹嘛?

大眾運輸的建設不是"讓原來方便的人更方便"
而是"讓原來不便的人比較方便"
(慢慢均衡城郊差距)

所以捷運設在非大多數人行經路線是正確的
因為那些地方原來就有便利的大眾交通可使用

例如北捷

若當初沒有蓋南勢角新店線
只有板南線

那南勢角一區發展將會很緩慢

又如線在的盧洲線蓋了起來
就帶動了三蟲重蘆洲的房價

郊區城市化就只得靠擴展交通
而不是原本夠繁榮的地方我們再錦上添花
輕軌有甚麼不好

蓋個輕軌,也能反對

只怕政府不建設而已!
要蓋輕軌可以啊,自己去籌錢跟自負盈虧。

不要像那個無恥的小強,爭取到建設是自己的功勞,一看到一年要花幾億營運就馬上丟給中央讓全國國民買單。

Dr.Dre wrote:
高捷都快瀕臨破產 還...(恕刪)

不建設要怎麼污錢?
不建設要怎麼連任?
市政府破產又不是官員破產
今天經過原先是布魯樂谷的那塊地,已經整理成大型觀光夜市的型態,還有分區藍色和粉紅色還有一區裡面還有接駁車!!!真希望快點開幕

而且要開通輕軌的部分最近圍起來了,是凱旋路上一心到二聖這段整個用鐵片圍起的,不知道有人知道嗎?

高雄真的愈變愈漂亮了!

高雄加油!

你以為台北捷運有賺錢嗎?
還不是靠市政府負擔幾千億的建設成本
北捷只要負責營運和人事成本而已,才會有產生賺錢的假象
這是很弔詭的一件事情
樓主是高雄人嗎?
但本人是高雄人
365天~幾乎天天搭捷運上下班
上班上學時間3~4分鐘就有一班列車
每班都是客滿狀態
時常是沒有位子可以坐的
而且我搭到的可是到最遠的南岡山站~下車人潮還是不少~
要求平常日也要多人搭捷運我不太能理解
大部分的人都在公司辛勤工作怎麼搭捷運


高捷有月票卡和結合學生證的優惠月卡
999/799無限搭乘~使用率相當高~同時也能搭公車~

要逛街~有左營站~高雄車站下來也能逛電腦街~三多商圈有三棟百貨公司~夢時代和巨蛋也都到的了~而且那附近要找吃的也不難~而且大遠百和夢時代還能看電影~左營~高雄車站~橋頭火車站也能轉搭高鐵或台鐵

藝文活動有大東站~衛武營的歌劇院也快蓋好了~鹽埕埔有駁二特區可以逛~

其他也還有很多好逛的夜市~各個捷運站也有他獨有的特色~
很適合攝影玩家留念~

雖說使用率沒台北這麼發達
但已經比想像中優太多了~
我是台北人,搭高鐵去高雄幾乎都是搭捷運,而且人潮比電視新聞刻意捕捉的時段要多太多,公共交通建設本來就不是拿來賺錢用的,台北捷運每天塞爆也是虧錢
01沒有置項

不然高捷討論應該可以置一下項
不然三不五時再發文 大家應該也有點累吧
紹興師爺 wrote:
北捷只要負責營運和人事成本而已,才會有產生賺錢的假象...(恕刪)


.......................高捷...........北捷


目前營運里程.....43km.........112km

平均每日運量.....15萬...........170萬

--------------------------------------

所以說依當初預估, 高捷日運量提升到45萬人次後即可像北捷一樣賺錢應該
不是完全不可能呀 ~~~

北捷也是日運量超過百萬後才開始賺的不是嗎 !!
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 41)

今日熱門文章 網友點擊推薦!