歐美國家大都市限制開車,用單雙號區分,台灣應該學習


Kanyil wrote:
雖然我完全支持市中心...(恕刪)

可能有人用了山寨版的google。
所以沒有update的功能。

Kanyil wrote:
第二,巴黎的限制只施行了一天,然後馬上由政府主動停止。 所以現在沒有"歐美大都市"實施您所說的限制。


對,印象中,一直持續實施這項措施的.... 就是敵國偽都-北平! XD
而且還不只是單雙號兩組,分成五組.. 每天只有一組進五環內...
之前奧運時是單雙號,公司馬上再去買幾台車,當時公司在二環上,不時跑天津、河北
後來變成五組就真的沒輒了...
甚至只好把車停在五環外,要開車到其他省時跟司機坐地鐵去開

guest0985 wrote:
請問法國是哪一洲? ...(恕刪)


你所說的很多歐美大城市?到底有那些大城市?小老頭才疏學淺,真想了解與學習一下,

如果是你講的,為什麼要網友們谷哥一下呢,講的沒評沒據的
巴隆 wrote:
乾脆用超過十年的老車...(恕刪)


直接限制駕駛人超過70歲不能開車,車流量絕對會少掉大半。
現在我只知道有些國家是用區域來分,有些區域會限制,
有些國家是加重某些區域道路費,你只要進到這些區域就要繳錢,
還細分時段繳的費用也不一樣,應該沒有國家做到整個都市的吧??

davidmail wrote:
現在我只知道有些國家...(恕刪)

歐洲我還沒遇過有車牌管制的,頂多進城要付錢(London)
據我知道,只有馬尼拉會實施車牌管制
但是有影響的都是一些窮人或是靠車維生的辛苦人(計程車或是小巴司機,一個禮拜有三四天不能工作)
一般人根本沒有影響,問問台商,家裡7~8台車都算少了
REALPOWER wrote:
而且還不只是單雙號兩組,分成五組.. 每天只有一組進五環內...
之前奧運時是單雙號,公司馬上再去買幾台車,當時公司在二環上,不時跑天津、河北
後來變成五組就真的沒輒了... ...(恕刪)




北京奧運時間管得比較嚴,現在雖然是分五組,但是是每天準4組進五環內,一組在家休息。

其實我覺得像倫敦、新加玻等地的congestion charge比較好,反正使用者付費嘛。

Loompster wrote:
直接限制駕駛人超過7...(恕刪)


法律已經規定沒有駕照的不准騎 開車...
買車一定要有停車位~
一位一車~
我想車會少一點~
不過又有人要說防礙自由
切~
揚州鶴背騎來慣 wrote:
我是覺得可以向日本一樣,推廣小車,日本小車好可愛喔!...(恕刪)


日本小車盛行是因為生活型態不同 車價不同 社會制度不同

日本很多單薪家庭 太太在家裡處理家務而不去上班 有些丈夫還會有單身上任的狀況
日本國土比台灣大很多很多但是卻沒有美國那麼誇張 汽車制度則是越舊稅金就越高

婦女自然會需要一種價格不高 可以運送數日生活用品 還可以和朋友鄰居共同出遊的小型運輸工具

這種情形下 小車自然就有發展空間

台灣不好發展小車的原因

因為車的價格很貴 所以台灣習慣針對家庭需求在購車 而且是雙薪家庭結構
所以假日用車都是兩人同行 所以MUCH這種小車在台灣只能是小眾市場
針對家庭需求而買的車都是有屁股的或是本身就是大肚休旅車
你看台灣汽車廣告也都是強調車容量而不是操作性或是個人風格

從汽車廣告就能知道台日兩國對於汽車的需求不同點在哪
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