0瑩月0 wrote:
不用說的那麼聖人,自已有騎機車? 或開車? 你開(騎)40看看~~ 全程哦~~
不合理的規定硬要人遵守!
法律都可以修定了~ 更何況不合理的限速~~
很多山路限速15,20的,更是好笑~~ 你限速那麼低,每個人都開超過你的限速,有意義嗎?
這樣反而造成人們認為限速是參考用的~
合不合理是你自己認為的
就像我覺得高速公路限速應放寬到300公里
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stu310624 wrote:
現在很多人都和這位...(恕刪)
可以的話，資料公開給大家看看
因為根據我的觀察，一般都只是根據該道路是幾線道，幾級道路（巷道、市區、鄉鎮道路、省道、縣道等等）來設定
流量、道路複雜度，基本上都不在考量，或者根本一開始都沒有考量
大多是因為出了車禍，或者住戶、里長反應，才會變更（通常是變低）
舉個例子，鶯歌-板橋114替代道路，從鶯歌陶瓷博物館出發到過三鶯藝術村的下坡，四線道，速限50，可是整條1公里左右，有兩個紅綠燈，兩三個斑馬線，整條路還是大S型，直線視野不到100公尺
然而，下坡之後，一直到接環河路，全長3.5公里，縮減為2+1線（兩線道，兩旁還有機慢車優先道），沒有紅綠燈，全線禁止臨時停車（紅線），整路只有一個T叉路，有小小的彎曲，以及緩緩的上下坡，直線視野超過500公尺
你猜猜速限多少？40km/h
那就算了，你可能會說他有道路縮減，可是這地方，車流很少，因為是新建道路，才三年左右
繼續往板橋方向，是環河路，雖然一樣是2+1線，可是道路明顯變窄，機慢車優先道還有一邊緊靠水溝蓋，路面非常糟糕，可以當雲霄飛車軌道的（反應兩次，都跟我說沒經費），紅綠燈很多，叉路很多，車輛很多
你猜猜速限多少？50km/h
合理嗎？
公務員阿，就是照著簡單方便的「道路分級」來標定速限，有參考流量？參考道路狀況？
你想太多了
敗家真是無底洞阿～
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