逼我口出惡言

為何這次5/1台鐵不上班,大部分的國人,並沒太過苛責?甚至很多人還表示支持

1.大部份的國人都清楚,台鐵員工的待遇,尤其是最基層、做最多事的人,薪資待遇根本就是爛透。
別縣市我不知道,我在新竹縣市,從未聽過年輕人把國營企業當志願、連離職去補習考高考的志願也是幾乎沒有
只有井底之蛙類死窮鬼,才會以為鐵飯碗很迷人?
就算是鐵飯碗,也分很多種,台鐵就是哪種生鏽的...

2.台鐵的人力配置就是不足,這我就不用廢話了。

3.台鐵的問題很簡單,就是應付少數國人,對,就是說你們,這些死窮鬼...
才訂出那種笑死人的便宜票價
去日本走走玩玩就知道,日本票價很貴的....

少數國人這些死窮鬼...道德綁架,台鐵不敢漲票價
不說台鐵
台灣就連消費稅要從5%漲到5.5%,光那區區0.5%就不成功了。

台灣就是民粹啦
就是選票考量啦
就是政客以為大家都是死窮鬼啦

不要把這些責任,甩鍋到可憐的台鐵員工上
虛無漫遊
台鐵員工不可憐可憐的是你這種悲觀心態鐵飯碗當然迷人因為你不是所以你忌妒
Angel9999
支持霸工。
追憶秋風 wrote:
幾年前的台鐵產業工會...(恕刪)
就算是輪班,也不是像台積一樣是42輪,頂多就是三班制,而三班制遇到國定假日也是要放假的,司機員頂多就是兩班制而已,不然怎麼會有貼班超時工作的問題存在?
台鐵員工有權不加班

搭乘者有權不搭台鐵

各行各業都有自己的難處

大家互相尊重各自生活中的選擇
tom812 wrote:
就算是輪班,也不是像(恕刪)

台鐵員工班表曝光!難怪他們要罷工

上面這是五年前時事版的文章,不過引用的新聞源已經沒了,我只能憑印象說一下

那時台鐵出來抗議的人員,他們的輪班不是「日、夜、大」這種一天三班,而是「上班12小時(日班)、下班24小時、再上班12小時(夜班)、再下班24小時……」這樣周而復始,每月上班12×20小時

日班與夜班每天輪替,而夜班下班後、到隔天早上日班之間的24小時下班,就算是「休假一天」,所謂的「日、夜、休」,台鐵式三班制

另從別處聽說,這12小時的上班時間,只有8小時是正常工時、1.2小時是加班,其他2.8小時不知道是啥

——————

至於司機與車長,他們的班表又是另一種狀況:【台鐵列車長之死】過勞班表恐違法,勞工的難言之「隱」
追憶秋風 wrote:
不過引用的新聞源已經沒了,我只能憑印象說一下


有啦
https://www.chinatimes.com/newspapers/20170204000322-260114?chdtv

5年前

台鐵血汗班表 等於「天天上班」
2017/02/04 中國時報 陳祐誠


追憶秋風
感謝補圖,但圖下面的說明應該是誇大了,台鐵單位多,工作各異,實際上輪這種三班的單位應該沒這麼多
cckm
台鐵行車運轉時間大約早上五點到半夜,其它時間路線檢修,基層人員輪夜班的機會應當不小.
追憶秋風 wrote:
台鐵員工班表曝光!難...(恕刪)
其實這種班表就是人力不足及經營不善的情況下衍生出來的,尤其是司機員,如果一天要連續開8小時的班,這樣不會很容易職業疲勞嗎?畢竟開車很需要專注力的!

我覺得就算換成民營也不會好到哪裡去,除非票價調整到公司認為合理的範圍!但是這樣就會變成搭乘的人數會變更少了吧!

好像國營機構很多輪班制都是類似的排法,這樣的好處好像只有每個月的薪資都可以領到差不多而已吧!不然一下子早班一下子晚班對作息影響很大的!至少也一個月輪一次會比較好啊!難道是行政單位想便宜行事嗎?
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