ILoveToEatApple wrote:這就是現在漫步在高雄...(恕刪) 查了一下 wiki ,台灣博物館列表http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E5%8D%9A%E7%89%A9%E9%A4%A8%E5%88%97%E8%A1%A8高雄縣市少得可憐....
整個中正路的蕭條(中正二路~愛河), 鹽埕區的沒落, 非常明顯. 三多三路和博愛路周遭的日漸繁盛也是看在高雄人眼底. 愛河兩岸和中央公園附近(新崛江和新大統)也隨著捷運人氣旺了起來. 以地區來看, 多處鬧區各自形成.實質的經濟呢?? 我大概明白板大的意思, 逛街的地方再多沒人也枉然...人呢? 高雄的就業機會真是不多. 我們需要繁榮的鬧區更希望有很多的工作機會, 能留住工作的人在高雄紮根(外來人口和本地人口)才是讓高雄經濟和人文活躍起來的根本吧!! 高雄的主政者(現在的或未來的)做的到嗎?
不是都說了三通大發展 吞吐量更高?台灣的經濟跟中國沒有區隔性 馬上就變成海南島這點誰都知道 不然不會搞什麼陸客觀光統治階層一開始就沒有要壯大經濟了 只有你看不出來共同市場簽了路上人車還會更少的 反正那是THEY的問題...我拿到我的歷史功業就好
seth_4 wrote:不是都說了三通大發展 吞吐量更高?台灣的經濟跟中國沒有區隔性 馬上就變成海南島這點誰都知道 不然不會搞什麼陸客觀光統治階層一開始就沒有要壯大經濟了 只有你看不出來共同市場簽了路上人車還會更少的 反正那是THEY的問題...我拿到我的歷史功業就好 簽共同市場路上的人車就變更少?那全世界那二個國家簽了共同市場後人車變少了?當初進wto 怎不見出來G G 叫,怎麼現在共同市場還沒簽就出來叫啦且共同市場是何時要簽呀?