es_mato wrote:
「我有繳稅所以我也要...(恕刪)
很多縣市會希望別的縣市爭取核電廠,火力電廠.....
只是電力要一起用.
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蛙鳴之地 wrote:
怎麼又跳針到這裡來了。
台北捷運使用率高，受惠者廣。賠錢也要辦下去。
高雄捷運使用率低，受惠者寡，憑什麼賠錢還要全民買單。
就是這樣，別跳針了。又不是跳倫巴 一直進一步退一步很煩哩。
不要以為沒人在幫你數跳針次數。你每講一次我就會糾正一次，休想拿這種似是而非的謬論闖關。
什麼叫受惠者廣？什麼又叫受惠者寡？判斷標準在哪邊？
高捷離峰時間人少？難道北捷離峰時間每條線都客滿嗎？
高捷才兩條線，高雄人口才多少？可以用台北的人口和捷運路網的標準來比較嗎？
台北市政府刻意打壓汽機車族的空間，刪減汽機車停車格和提高停車費，
以逼迫台北民眾搭乘捷運，這算不算是另一種捷運不公平競爭？
台北房價是高雄五倍，平均收入卻只有高雄1.2倍
導致許多台北人只能住在邊陲地帶，對捷運依賴大，
相較房價合理的高雄，這算不算是另一種捷運不公平競爭？
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