高鐵有沒有人搭阿?~~高鐵瀕臨破產....

vilentino

16分

451樓

vilentino

個人積分：16分

文章編號：14880598

kkmobil01 wrote:
很好奇的是，在簽約前不知利息要多少，折舊攤提方式嗎？
還是簽約後政府用強的，要台灣高鐵接受呢？

10元不是帳面消失，是為費用之一.......(恕刪)

的確是消失阿，或是被費用給抵扣掉了，其實是一樣意思只是人家沒有用專業的用語，簡單的闡述給對會計不了解的人聽。而且一間公司只要現金流夠多到還這些利息，是不會倒的。把折舊加下去卻對本身現金流沒有影響(原因：帳面的費用，但實際上還是有現金在手上)，反而倒是故意誇大其詞。

咪咪與貓貓

20分

452樓

咪咪與貓貓

個人積分：20分

文章編號：14880706

lqz wrote:
你還真的說到點子上了...(恕刪)

最好高鐵都沒經過台北!
再來內捷的路線大多是原本的道路高架
而且兩者的技術層次更差之千里
相信搭過內捷與高鐵
比較兩者質感,絕對是高鐵壓倒性獲勝
很難相信內捷每公理造價居然會高三倍

Bravo9567

34分

453樓

Bravo9567

個人積分：34分

文章編號：14880942

crab69 wrote:
為什麼不願意在票價上...(恕刪)

反正一趟出去,沒人坐的位子也都只是白白浪費掉了<=十分的同意!

bluecnt

0分

454樓

bluecnt

個人積分：0分

文章編號：14881002

咪咪與貓貓 wrote:
最好高鐵都沒經過台北...(恕刪)

高鐵經過台北這段
是用原台鐵地下路線
內捷的路線不是原本道路高架

如果你是以質感..當然是高鐵獲勝
那是因為車廂設計照價也不同

不知道為什麼這個要一直比

johnlove

107分

455樓

johnlove

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文章編號：14881028

Bravo9567 wrote:
反正一趟出去,沒人坐...(恕刪)

降價了,真的能救高鐵嗎？
我不覺得
降價一半,鐵路運輸搭乘的人數
就算多一倍,因爲賺的錢還是一樣..

所以還是很難攤平利息

ntasop

146分

456樓

ntasop

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文章編號：14881136

lqz wrote:

台北土地有多貴恕刪)

內捷 14公.8里x軌道寬度 12.5公尺 x 0.3025(1公尺*1公尺*0.3025=1坪(這是坪數的定義)
)x 50萬(算一坪土地處理成本) = 大概 280億

(647- 280)/ 14.8 = 24.8億

同樣高鐵也有經過北市,這樣你可以告訴為什麼內捷這麼貴?

咪咪與貓貓

20分

457樓

咪咪與貓貓

個人積分：20分

文章編號：14881214

bluecnt wrote:
內捷的路線不是原本道路高架

不知道為什麼這個要一直比...(恕刪)

不然北安路,內湖路一直到成功路上原本有住家嗎?
本來就是車水馬龍的道路不是嗎!(雖然我不住內湖,隔壁的中山區我可住了三十年!)
要是經得起檢驗,真得內捷值得比高鐵貴三倍為何要怕比較!

jiuanwenbaobai

519分

458樓

jiuanwenbaobai

個人積分：519分

文章編號：14881267

id2437 wrote:原本該到高雄的旅客都飛到中國去了,
當然會沒有旅客....(恕刪)

同意dearjohn大大+1

一堆工廠都移到外國了 (如中國 , 越南等國).

出差與商務客層當然少啦 . ^++^

最近一次停權時間-->說明:您已被停權至2010-09-04 。累計停權次數-->10次

JasonQ

286分

459樓

JasonQ

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文章編號：14881414

咪咪與貓貓 wrote:
不然北安路,內湖路一...(恕刪)

那一段路的地底下, 可是有一堆既有管線的.....

內捷施工期最長的部份, 就是在遷移下面的管線

(印象中, 主要污水幹道好像也是在內湖路下)

咪咪與貓貓

20分

460樓

咪咪與貓貓

個人積分：20分

文章編號：14881818

JasonQ wrote:
那一段路的地底下, ...(恕刪)

遷管線的問題高鐵也遇得到
而且別忘了造價是三倍呦!
假設上面的工程是等值好了(誰也知到不可能,算高鐵吃虧好了)
那意思是說遷管線的費用為蓋高鐵2倍強
騙外行人也不是這樣唬的吧!
以上還不考慮內捷出包連連的問題呢!

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