哈哈哈...
平常時在惡魔站裡都是看別人的文章啦~~
難得跟別人討論~~
我還沒裝OBU喔~
現在不會裝，以後也有些難啦！
1.遠通的OBU有些醜，裝在擋風玻璃下真的有些礙眼~
2.價格(不是裝機的價格)上彈性太小，比加油站買回數票還貴~
3.問題點還沒完全出現，改善空間還很大~
4.現在吵得沸沸揚揚的，可能會有更多的問題出現~
5.等完全禁止使用收費設定時再說囉~
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cousinle wrote:
ETC遠通用紅外線感應電池用很凶,車速快又感應不到,不能高80Km,希望能改用微波系統,收費站就可以拆除,正常高速行連,就可感應到,
請問你所謂的用電很兇是怎麼個兇法？我裝了一個月，每週台中台北兩次，到現在電池狀態還是在HI的位置。也沒有扣款失敗過。OBU包裝上說的電池使用時間是四個月左右，即使可以用外部電源，也不需要為了省那3個月只要花個3,40元的電池去弄個幾百元的車充。
基本上，不是常常上高速公路的人，實在是沒有必要為了一個月省不到幾秒鐘的時間，真正需要用ETC的還是以天天上路的客運和職業駕駛，有一部份職業駕駛不想裝ETC的主要原因是, 用回數票一天閃掉3,4個收費站，二天的便當錢就省下來了。
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liaolc wrote:
請問你所謂的用電很兇...(恕刪)
大大息怒啦.... 其實很多人對OBU的印象，都是從媒體聽來的; 而媒體說的，又都是不知哪來的鬼扯之說，所以很多人對OBU或ETC會有很多的誤解。
我使用到目前為止，電量也一直是維持HI的狀態。如果有車充，我想我也不會裝，因為:
1. 收納不方便。用電池的機器可以直接拆下來，隨時帶走，畢竟OBU不是隨時需要用到。
2. 插座不夠。GPS，PDA，清靜機已經插滿了。
不常開高速公路的人沒用時把電池拿下來的話，應該一顆電池不只可以用半年吧?
裝了OBU之後，受益最大的是我的老婆
，因為她可以一路睡，不用幫我拿回數票，也不會因為過收費暫時把窗戶搖下而被吵醒....
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老J wrote:
請問您怎麼知道路肩會被堅視錄影?...(恕刪)
依據「民間參與高速公路電子收費系統建置及營運」案招商(標)規劃第6章系統功能需求架構及功能規範規劃 :
1 系統必須對行經各電子收費車道之車輛都可進行收費違規監控。
2 系統必須能對未正確交易成功之車輛照相(攝影)取證。
3 系統必須保證正確交易成功之車輛不會被認定為交易失敗，且交易失敗之車輛不會於同一收費區被重複記錄。
4 計次電子收費階段，系統必須至少能取得120 公里/小時以上未正確交易成功之車輛影像資料。
5 計程電子收費階段，系統必須至少能取得180 公里/小時以上未正確交易成功之車輛影像資料。
6 系統必須能輸出用路人違規訊息資料供後端系統處理，並能將收費交易訊息即時告知用路人。
7 系統必須具備車牌影像自動辨識處理功能。
8 為嚇阻逃費/收費違規行為，系統必須具備線上即時之逃費/收費違規通告功能，通知管制中心及執法單位取締。
9 系統必須具有協查特定車輛之能力。
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忍不住要浮出來透透氣
我在01潛水已久
常常看各位大大的勸敗文
這次ETC的新聞沸沸揚揚
我不是專業人士
對系統也不了解
只是ETC是國家既定政策
所以早晚應該還是會推下去
所以我只是思考如何才能以最經濟的方式來使用ETC
因此我的作法是辦一張E通聯名卡及E通卡(後來才知道E通卡沒啥用,因為它的功能聯名卡都有了)
等核卡後再去裝OBU(雖然遠通休息站門市因電腦故障讓我白跑2趟最後還是去台亞加油站裝機)
但是因使用聯名卡加值沒有95折優惠,所以只好再去休息站辦一張電子收費卡含加值4000
因為聯名卡只要刷三次999(加油三次就有了)
所以我使用ETC的成本只有50元(以後退卡要收的手續費)
但是我現在的使用情況,說真的還算滿意,但是如果可以取消速限的話就更棒了
至於現在遠通的官司部分,跟我也沒關係,
因為如果現行ETC措施不變,
政府又承諾要保障現有裝機者的權益,
那我還是可以繼續使用
至少早買早享受
反正民不與官爭
上有政策下有對策
現在通過收費站時的便利性與那種好像特權般的感覺
也不是用金錢可以買來的
真不是一個爽字可以形容的
以上言論純屬個人意見
如有冒犯尚請見諒
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