還有就是右邊如果空出太大的空間,也是很多汽車會從那邊超車喔,這樣會比較安全嗎?我是蠻懷疑的,所以我騎車經過很多路邊停車的地方車速還是會慢下來,但是我大概會留比一扇車門再多一點點的空間,但也不會說騎得很路中間(除非它停到路上去),一來給左邊汽車過,一來避免右邊有車門忽然打開造成犁田,右邊也不會說有汽車超車,也不太會有機車會去鑽右邊的縫,畢竟我的車速也不是很龜
台灣是個法治的國家,一切依法秉公處理是沒錯,但是我也不敢叭太兇,要是叭太兇等等讓人落人來那還得了,有時候還真佩服版主的勇氣,要是遇到喝茫的或是一些比較有實力的,到時候錄影機可能直接就被砸了,或是更嚴重的話變成你的家人來01協尋緝凶,
總之忍一時風平浪靜退一步海闊天空,不為自己也為家人多想想,就算爭贏了100次又如何,輸了一次就可能全盤皆輸,
雲遊台灣 wrote:
畫面中的路段是位於桃...(恕刪)
您的發文啟發我的思考、判斷,這真是個問題,但版上大部分人還是汽車端思維!
如果今天我是汽車駕駛者,我會對機車騎士產生什麼想法?
如果今天我是機車騎乘者,我會對汽車駕駛產生什麼想法?
馬路是給誰走的,當衝突時,誰優先?是100%優先還是50%優先還是30%優先?
以目前台灣的情況,叫機車「閃邊、滾開」的思維應該居絕大多數,但這樣是合理、合法、合情的嗎?
汽車的稅多是佔用的空間多、製造的廢氣多、耗用的能源多、製程耗能生污多、廢棄時處理,而不是繳的稅多就好像柏油是你多出錢舖的。
以當今都市現況而言,汽車實在製造不少負面問題,如果,台北市的汽車都把它停到外縣市,台北會變人間仙境。
如果讓一隻猩猩開車在路上走,還真是一件瘋狂的事,一線之隔,有何差矣!




























































































