桃園市會超越台南市成為台灣第四大城市嗎?

slipknot-no.1-joey wrote:
論經濟規模的話

桃園>>>台南,全台的中大型企業幾乎都其中在北部,光這點台南就無法比,應該說台中+台南+高雄都沒辦法

比(與整個北部比),從台北到新竹這個地區占全台GDP 60%以上。不過台南的消費力似乎沒有因此比桃園消費

力低,可能和消費習慣和消費金錢流動方向有關,甚至中地範圍。


當然城市的優略也不能單單只比較這兩項,還有很多優劣可以比較,例如:醫療、教育、人文素養,交通建設

....,要比城市的優劣實有太多因素,只單單論人口跟經濟產值就斷定台南輸桃園實在以偏概全,我相信桃園

有台南沒有的優勢,台南也有桃園沒有的優勢



回歸主題, 論規模, 台南的確是比不上桃園
(雖然我認為除了台北市外, 其他五都的面積已超越一般城市, 且同一市內區域間差距過大, 已經不能稱之為城市了)

不同的城市應該有不同的定位, 不該一昧的比較規模&硬體建設
台南的生活機能&適合住居, 不是只會抬頭看天際線高度的人能體會的
就算台南成為台灣第一大城, 沒本事的人一樣沒辦法在台南討生活
我們該在乎的不是城市規模, 而是城市發展合理與否
我們該比較的不是城市競爭力, 而是個人能力能在這裡生存與否

老巴, 你行的話, 就不會想要轉行到證券或是房地產了!
台灣我還是認為幾大都會區,台北、台中、台南、高雄(未合併原都市區域)
桃園是台北衛星地區,就像水庫滿了自然溢流到周邊,
論人口、工業區發達桃園確實比台南高,其它我覺得普普。


下圖,桃園縣長也認為都會格局上不了檯面......
桃園兩個核心,桃園市、中壢市各成一區,除非重新都市計劃,把兩個地方整合成一個都會區,
不然路窄,人擠、房屋低..是無法改變了~~


momotetsu wrote:
老巴, 你行的話, 就不會想要轉行到證券或是房地產了!

證券和房地產的工作你想進去人家都還不見得讓你進去

VitesseWu wrote:
Google台南市南區地圖,紅色區域是機場,正對機場跑道的綠色區域是體育場、棒球場...體育公園,
灰色區域是殯儀館,巴頭老家應該在紫色那裡,光是這些區域就佔了南區將近1/5的土地,
巴頭他家附近應該常常聽到民航機跟戰機起飛,他的機場是城市進步指標僅限於桃園,
在他老家台南南區有機場是落後指標,他常說南區很鄉下沒都市化。

南區主要人口都集中在黑色區域,西門路和永華路銜接南台灣Top.1的百貨公司(藍色區域,屬於中西區)。

連你這個桃園人也知道我老家在哪..,不過也圈錯了,是國民路以南界於機場那塊。

南區也沒有百貨公司,西門路一段以東是中西區,以西才是南區;百貨公司是在中西區段,當然靠近市區部分人口較密集,至於我老家附近大同路則是過路客和商辦上班族居多(那邊靠近東區),但是你忽略真正南區其實指的是明興路尤其是彎裡喜樹那一帶,且南區大部分都還是都市化程度較低地方(除了靠近市區的健康路.西門路.永華路.金華路以及近東區的大同路和國民路),且切成不少聚落,從我老家到西門路或是南區區公所,都還要經過不算短的無人空地;反而到台南火車站那條大同路就市區一片,況且多次回老家經驗下,我很少會特地去西門路,將華路,喜樹灣裡那裏,大多去大同路或是中華東路,我老家唯一好處是離南岡山捷運站不用半小時就到了,大同路走一下就到岡山(再直走就到高雄民族路)
(除了靠近市區的健康路.西門路.永華路.金華路以及近東區的大同路和國民路),且切成不少聚落?

巴頭那你是把我莊笑

v大所畫黑色區域'中華南路以北大成路以北.
是南區人口最密集區域至少八萬以上 ,但該區域佔到三分之一南區.
這一區域幾乎沒什麼大型小型空地,何來聚落之說?這裡透天是連綿發展
這區域以透天為主,這裡已經找不到建地 ,

老巴,你不要把幾十年以前這帶,如下林或鹽裎的聚落說法拿來套.

還有古早以前,南區是以府城南城門內外附近為說.

你指的灣裡喜樹鯤鯓,古早以前不包含在南區.


台南泛市中心,大概就以中華東西南路所包圍的方正區域為主,
加上東西北附近永康安平仁德所連接區域.
這裡沒有所謂冷區

台南原市中心目前這種方正格局向外溢出發展.

比高雄南北台中東西狹長或桃園雙城發展,會形成極端發展好多了


.展哥. wrote:
連你這個桃園人也知道我老家在哪..,不過也圈錯了,是國民路以南界於機場那塊。

南區也沒有百貨公司,西門路一段以東是中西區,以西才是南區;百貨公司是在中西區段,當然靠近市區部分人口較密集,至於我老家附近大同路則是過路客和商辦上班族居多(那邊靠近東區),但是你忽略真正南區其實指的是明興路尤其是彎裡喜樹那一帶,且南區大部分都還是都市化程度較低地方(除了靠近市區的健康路.西門路.永華路.金華路以及近東區的大同路和國民路),且切成不少聚落,從我老家到西門路或是南區區公所,都還要經過不算短的無人空地;反而到台南火車站那條大同路就市區一片,況且多次回老家經驗下,我很少會特地去西門路,將華路,喜樹灣裡那裏,大多去大同路或是中華東路,我老家唯一好處是離南岡山捷運站不用半小時就到了,大同路走一下就到岡山(再直走就到高雄民族路)
...(恕刪)


我怎麼變成桃園人了?
巴頭哥是南區人還搞不懂南區,西門路一段以東不是中西區,以東到大同路二段都是南區。
你老家到南區區公所,怎麼會有無人空地?國民路轉中華南路有人,
過了地下道左右兩邊都是人潮,而且是晚上比較熱鬧的地方,他們都陪伴你到南區區公所。

南區有機場、有快速道路、有商港、還有夜總會,怎麼會是鄉下呢?
灣裡那一帶也算航道,飛機降落要看風向,南下飛機有時候會從灣裡、茄萣那裡迴轉後,
由南往北進入台南機場,那裡要蓋高樓也很難,
你該不會以為飛機都從你家那裡(機場北邊)起降吧!台南機場很長的。

南區雖然有飄飄夜總會
哪可是台灣第一個公墓群
有考古學者發現這裡墓最早可到五百年前
比台北市假國定古蹟還早四百年
這裡墓層推估有好幾層
往下挖會挖到古代老墓


飄飄夜總會附近水交社眷村[日本航空兵宿舍]在重劃時還挖到明清人骨錢幣墓碑
說不定巴頭你老家挖得到

我家是挖不到新光三越以西以前這帶算是泛安平灣淤積區
桃園機場全名是:Taiwan Taoyuan International Airport

朋友來台灣 機票上寫to Taipei (TPE) ,時常被搞混!

來的時候還真問這裡不是台北嗎?

回國的時候去搭計程車說要去台北機場~計程車司機 也搞不清楚是指哪個機場,

松山機場或桃園機場 ~





jasonwu709 wrote:
(除了靠近市區的健康路.西門路.永華路.金華路以及近東區的大同路和國民路),且切成不少聚落?

巴頭那你是把我莊笑

v大所畫黑色區域'中華南路以北大成路以北.
是南區人口最密集區域至少八萬以上 ,但該區域佔到三分之一南區.
這一區域幾乎沒什麼大型小型空地,何來聚落之說?這裡透天是連綿發展
這區域以透天為主,這裡已經找不到建地 ,

老巴,你不要把幾十年以前這帶,如下林或鹽裎的聚落說法拿來套.

還有古早以前,南區是以府城南城門內外附近為說.

你指的灣裡喜樹鯤鯓,古早以前不包含在南區.


台南泛市中心,大概就以中華東西南路所包圍的方正區域為主,
加上東西北附近永康安平仁德所連接區域.
這裡沒有所謂冷區

台南原市中心目前這種方正格局向外溢出發展.

比高雄南北台中東西狹長或桃園雙城發展,會形成極端發展好多了

你知道原台南市大樓最少的就是南區,連安南區和新營區都有15樓以上大樓,更不用說安平中西區和東區二十樓以上大樓一堆,由此可見南區根本不是一個都市化的的行政區,反而是比較類似鄉鎮的生活型態,要是南區真的高度都會化,那高雄市政府可會緊張茄萣和湖內區的人口會湧向台南南區,反而無法擁向高雄市區。

你拿一堆透天來比喻,就是鄉下地方才會蓋透天,因為地廣人稀加上土地便宜當然不需要蓋高樓,東部何嘗不是一堆透天嗎?要是像北中高一坪數十萬甚至數百萬且人口密集,建商還會有閒錢和閒置土地去蓋透天嗎?

別再古早了,古早西門町很熱鬧,信義區荒無一片甚至還有農田,但現在西門町會比信義區熱鬧嗎?台中中區古早是台中市中心,現在變成外勞區,台中市中心幾乎轉移到中港路;台南市中西區早期很繁榮,現在會比東區繁榮嗎?

台南發展反而比其他四都更為不易!台南市區很多圓環以及都計不易情況,要發展較其他四都困難;台中高雄有棋盤式市街和規劃良好的都計,因此未來發展不錯;新北桃園受惠於大台北首都圈影響,發展上比台南更好,至於彰化受惠於台中都會圈,未來發展性也不錯,但是台南呢?要當獨立都會還有能力嗎?還能像以前吸引到雲嘉甚至高雄嗎?當高雄的衛星都市比較恰當吧

.展哥. wrote:
你知道原台南市大樓最...(恕刪)


南區有鄰近機場限高條件~ 要蓋大樓談何容易!!

其實南區還是可以發展的!近86快速道路;黃金海岸、當初許添財想發展南區可惜沒連任;

南區區公所旁會看到一堆地沒蓋~ 那也要看看地主要不要蓋!!又不是說蓋就蓋

台南中西區未來並不輸給東區喔!! 展哥太久沒回來了!!

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