shakebat wrote:
2.高風險平交道派人固守
先針對你這一點來談
全台灣５５１個平交道要24小時看守所以要三班制
一個人薪水是22K X 3 X 551
每個月台鐵光請這些人的薪水就要1億4546萬
你覺得台鐵付的出來嗎
其它建議不用錢嗎
為了少數惡意闖越平交道的人
國家要付出這麼多代價
想想執行面吧
不然，你寄給台鐵看看
台鐵如果採用，比在這裡搏取大家肯定強
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shakebat wrote:
我已寫了七點了你可以...(恕刪)
除了第四點(有歸有，但啥原因沒裝？故障或誤判率高？再者，裝那可以以遏阻闖平交道嗎？還是讓人闖得更無所謂？反正火車會停嘛！火車停了，再慢慢去掀柵欄嘛！要不就慢慢的等開完罰單嘛！全車乘客的時間就等那個違規者，好不神氣啊...？！？！)
第六點(可以高架化、地下化，但錢哪裡來？你前面說個兩億，如果在裝設備上你覺得兩億是你可以接受的範圍，那高架化、地下化只要兩億就夠了嗎？而且不管要裝或要改善環境，都有後續維護，以台鐵的效能，去付出那樣的成本，符合效益嗎？那還是把台鐵撤掉算了？？)
其他幾點，有幾項可以用？
說到派人顧守平交道？
請問派什麼樣的人？
派遣人力？他們的工作態度你放心嗎？在那邊整天就只等著火車來來去去，你自己去坐坐看，看你會有什麼反應？打瞌睡？打電話聊天？然後又有車撞到了？？
派台鐵的人啊！
台鐵的正式員工，有正式的薪水跟其他福利津貼可支領，你如果認為他們領相當多的錢卻去做相當簡單的工作，你可以接受納稅錢這樣的開銷，那我也沒問題...
管妹...是誰啊？
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