rogerkuo2001.tw wrote:昨天騎小折爬大屯山...(恕刪) R大應該開始會有另一種思考.....爬坡之所以如此吃力?除了變速系統,和車架幾何及把手型式是不是也有關係呢?大部份選手選用公路車彎把應該是有原因的吧....較趴的姿勢在爬坡時效率應該會比較好,這是平把小折所不及的.
perahia wrote:我個人是最常用pack04這個pack多是正片風我以前愛用的RVP底片系列模擬得很像 果然有P大師指點,可以省卻不少摸索功夫.我在pack04裡找到 Fuji Velvia 100的preset.這應該就是RVP100底片風格吧?迫不及待先試用了它的效果,以下圖片均為iPhone 5s(理所當然沒有偏光鏡)直接套用的對照圖.果然很讓人驚豔!再來就是找時間去一趟店家入手偏光鏡了!同一張圖,上為Before,下為After.整個脫胎換骨,Fuji家味道都跑出來了!
亮哥+ wrote:那就只好找偉哥上圖書館多唸書吧.... 現在去會早產achitsai wrote:綜合以上兩位的意見.........有一家白宮圖書館符合.........而且每一間讀書包廂是一個國家風情.........聽說有20多國.........這種一定要買套票才行 這家有去過,本來以為是民宿,訂下去到現場才驚覺經營模式怪怪的!!!!!!
亮哥+ wrote:R大應該開始會有另...(恕刪) 亮董自己去拼一次就知道了您也是48歲膝蓋一般人65歲就會出問題不是不夠拼年齡差距而以真的去拼一拼再給別人建議比較中肯⋯⋯就像某一樓30歲時179公分64公斤體脂16%覺得很容易保持我說再過18年還有這種比例再說吧新陳代謝率48可比30歲低很多⋯⋯
rogerkuo2001.tw wrote:亮董自己去拼一次就...(恕刪) 我就是去年騎過小折上過風櫃斗,所以才會有感而發啊!因我的平把無法降高度,上坡時上身自然前傾想利用體重再多些踩踏力,結果手肘一路彎曲到底,遇到比較陡的坡度雙手又會不自覺去拉龍頭的把手...整個騎完後不只是腳累,連雙手都累!另外,爬坡時,一般習慣將座椅調高好讓上身能前傾些,但因小折座椅支架設計緣故,是斜向上,導致重心更偏向後方.相對腳踩踏點更向前方,如此踩踏效率就差不少了,而且也不利抽車動作,整個身體站起後要向前挪動不少距離才覺得平衡,無法像公路車登山車一樣微微抬高屁屁就能自然輕鬆使力.因此我才會提到除了齒徑比,諸如把手,車架幾何等設計也都關係到爬坡的效率問題.