煥仔 wrote:
沒錯,那種派人看守的...(恕刪)
真的可能連治標都治不到！
很簡單，光是剛好去上廁所，又剛好火車來，又剛好有車又闖平交道..........
那真的是~派個屁啊！
我只能說台鐵做不好的，就是宣導不夠！
前面有大大說了把那種事故照片登出給大家看(賤嘴記者就不要在那邊靠夭)，台灣人既然這麼低能要管畜牲的方式去管理，那就只有讓他們看跟他們一樣腦袋的人的死狀...
記得以前搭火車就有看過那種無名屍招認的照片，那種感覺，我就不信人看了還要無所忌憚的要闖...
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shakebat wrote:
姑且不論你說的對不對...(恕刪)
1.直接封高風險的平交道
(你自己不覺得這是廢話嗎？好啊！封啊！要過平交道就請你去找沒有鐵路通過，又可以越過鐵路的路...)
3.柵欄與鐵路距離向後退,即使不撞柵欄,車子也有閃的空間
(是喔！你以為在玩樂高喔？那旁邊的民舍土地你要不要幫忙出錢徵收？)
5.限制重型車輛通過高風險性平交道(違者照相取締)
(為什麼限制重車經過？就這次的平交道，確手規則都可以過得好好的，為什麼要限制？那連遊覽車也不行？那這樣有其他替代道路嗎？有還號，沒有呢？而附近又一定會有大型車要經過呢？你要不要幫忙出錢徵收土地，然後鋪橋造路？)
7.車次若密集,減少柵欄開關的次數
(前面就有人說過這個了，基本上是個沒有實際用處的問題！減少開關，增加等待時間，那更是要去闖嘛！你既然那麼沒有守法的信心，為什麼會不覺得更有人會想更要闖過去，不然一等十分鐘...？！？！)
高見？？
很抱歉，就是你說的，要駕駛人的自律！
你如果沒有信心，更不覺得那才是最重要的關鍵，那我想你就好好保重，因為照你這種說法，台灣應該每分每秒，都有上百萬人死於交通事故....
管妹...是誰啊？
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