id2437 wrote:另外, 那些所謂的夢想圖,不過只有大阪地鐵的規模而已.東京的都還輪不到. 好奇問一下,大阪多少人口,東京多少人口.....anyway 反正id2437也看不到我的回覆.....
hkw6789 wrote:不要再覺得台北捷運公司是沒虧錢的生財器具都是別人買給他的當然不會虧...(恕刪) 那麼健保局、高鐵、台鐵、高捷的生財器具又是誰出錢買的?相較之下,北捷至少帳面上算是還能看的吧!id2437 wrote:倫敦地鐵有 Circle Line, 台北捷運那種半調子的環狀線根本比不上. 羅馬不是一天造成的,人家倫敦地鐵已經有將近一百五十年歷史,我們台灣才蓋多久?連人家十分之一都不到吧!即使是大阪地鐵也有七十幾年歷史,何況台灣的國力、經濟實力又差英國、日本多少,難道一定要拿LP去比雞腿?!
養樂多殺手 wrote:那麼健保局、高鐵、台鐵、高捷的生財器具又是誰出錢買的?相較之下,北捷至少帳面上算是還能看的吧!...(恕刪) 養樂多殺手大大您好 :基本上立足點不同 .要比較也要以同樣成立的時間比才合理 .
好久之前看天下雜誌寫說香港地鐵因為人口密度高加上轉投資房地產得宜可以說是世界上唯一可以賺錢"回本"的地鐵公司台北捷運如果把建設費用算進去目前可以回本嗎?請了解的大大解惑話說到香港地鐵之前去香港玩發現香港地鐵站(比較郊區、比較新的地鐵站)上面幾乎都有大型樓盤耶連列車維修機廠上方都可以蓋樓盤(印象中是九龍灣站,上方是德福花園)感覺上頗會做生意的