看看上海和日本的ETC吧！！

微醺鸚鵡 wrote:
既然昂貴難用又難看，...(恕刪)

tsushi wrote:
這是在開玩笑嗎?
...(恕刪)

alazif wrote:
日本的收費站在閘道出...(恕刪)

my216005 wrote:
那是因為日本私有車限制多，而且上高速公路超級貴，導致高速公路上的車流量不多當然可以這樣搞。
而且不這樣限制日本的大眾運輸也不可能這麼發達。
而且不只日本，馬來西亞連接城鄉的快速道路也是這樣搞。
...(恕刪)

cumboy wrote:
車上機：
遠通電收：使用紅外線系統，搭配儲值卡上路。
台灣宇通：使用微波接收盒。

車道：
遠通電收：使用ETC專用車道。
台灣宇通：不分車道的自由車流設計。

速限：
遠通電收：過站限速４０公里，
台灣宇通：比照設置路段的速限，最高可達110公里。

繳費：
遠通電收：車上機儲值必須到休息站或指定地點。
台灣宇通：採取轉帳匯款，利用ATM繳費。
...(恕刪)

boss753951 wrote:
沒錯~日本收費導遊說可以算世界第一貴(我不相信但我認為至少世界前幾名)
加上一小段就收一次
...(恕刪)

cumboy wrote:
車上機：
遠通電收：使用紅外線系統，搭配儲值卡上路。
台灣宇通：使用微波接收盒。

車道：
遠通電收：使用ETC專用車道。
台灣宇通：不分車道的自由車流設計。

速限：
遠通電收：過站限速４０公里，
台灣宇通：比照設置路段的速限，最高可達110公里。

繳費：
遠通電收：車上機儲值必須到休息站或指定地點。
台灣宇通：採取轉帳匯款，利用ATM繳費。

愛睡貓 wrote:
錯誤的比較資料還能拿...(恕刪)