lenda wrote:以人的承受能力縮短到30秒(一秒減速10km/h)應該沒問題吧!? -10 km/h/s = -2.78 m/s/s有哪種火車和軌道可以提供這樣的煞車性能?從這次的急煞可發現 700T 的緊急煞車能力約為 -1.0 m/s/s已經算很厲害的了
good7566 wrote:位移=初速度*時間+...(恕刪) 沒注意過高鐵的車廂有多重不過可以拿台鐵的來比較看看我看過莒光號的車廂,空重22噸的樣子高鐵的車廂還有動力系統,所以應該更重,算他25噸吧。12*25=300粗估大約300頓左右,好重呀
土台客小蛙 wrote:沒注意過高鐵的車廂有多重不過可以拿台鐵的來比較看看我看過莒光號的車廂,空重22噸的樣子高鐵的車廂還有動力系統,所以應該更重,算他25噸吧。12*25=300粗估大約300頓左右,好重呀 每天搭台鐵,電力機車頭E300型96噸重,E400型92噸重台鐵莒光號的一節車廂車體重量: 35噸(空重)加上52位坐位乘客和行李,約40噸實重!西幹線莒光號大都牽掛8節客車,所以機車頭96+客車數(40x8)=416噸重粗估值台灣高速鐵路空車重量 12節列車車廂約503頓 (官方資料)