魔術凶兆 wrote:
為什麼太安靜是缺點?...(恕刪)
因為對岸都是無聲無息接近
而且都騎在人行道上
走路的很容易被撞
解決之道
發牌照吧
限制只能騎在馬路上
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PatlaborGao wrote:
當然贊成啊....反...(恕刪)
不一定每個機車族都會反對吧
畢竟有他的使用客層在
(買菜媽媽 沒在保養車的人)
但是如果用強迫的，這不反對對不起自己囉
改變與興建電站需要多少時間?
單純拿機車騎士開刀 不就是一種歧視嗎?
要嘛就全國吃油交通工具一起來吃電
至於性能 個人覺得還是要有汽油車的水準
小弟是機車重度使用者
阿里山一個月可以去2-3次那種
電動車!? 如果可以讓功率跟上12匹馬力 又能有300公里的續航力
那或許能夠吸引人啊
vul4 wrote:
機車要跑到100幹麻?
上高速公路嗎?
時速多少不是重點
重點是上了路就要跟上車流速度
跟上車流速度最好還要有餘裕
避免機件負擔過大
以高雄市中山路車流速度約50公里為例
汽機車最好要有能加速到80公里的性能
這樣才不至於讓路上造成堵塞
vul4 wrote:
起步慢一兩秒有什麼不好?
不然你希望綠燈一亮就衝出去
慢個1-2秒
後面的汽車駕駛就喇叭下去了...
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1.聲音上過於安靜
2.時速過低
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1.太過於安靜有時真的是個問題
拿機車族來說
當聽到左後方有聲音來時，會本能的看一下後照鏡
往往當前方有障礙物時，一定會慢下來或是往左偏移
可是如果當要閃障礙物時，又無法第一時間查覺左後方來的電動機車
事件可能就這樣發生了
對於很多用路人來說
還是會從進行物的聲響來判斷是否該穿越馬路
2.我常常跟老年人說到
騎車最容易發生事故的兩個因素
第一個當然就是年輕人搶快
第二個就是老年人過慢的速度
很多時候，當有緊急狀況時，如果可以油門稍微加一下的話
還是能夠閃避事故的發生
當然這還是要看當下的事件而定啦
該慢還是要慢，該快還是要快
人總是辛苦的活在世上
