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下大雨時，前車那尾燈還是看得到，紅紅的雖然暗，但知道那是一部車
必竟高速公路上還是有路燈，也會有黑影
下著大雨遇上一票打著黃燈一閃一閃的螢火虫，
不知道各位有沒有想到什麼？ ...........
一閃一閃的黃燈確實較醒目，但是因為下大雨所以它會變成一團大大的黃光
比原本的燈大上好幾倍
前面閃，旁邊閃 ... 到處閃
你分不清楚前面有幾部車的，因為一團又連上另一團 ....
就算你真的先關掉警告燈再打方向燈，也分不清楚
也許大家坐在電腦前想像，不是下大雨的黑夜坐在駕駛中開車
我想坐在電腦前用想的，是不會看到那黃光遇上大雨的拆射，反光結果
也許有人認為下大雨開著警告燈是安全的
但剛經歷實景回來，個人還是認為....不要出來害人了
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野馬GT500 wrote:
政府都不宣導了 我們還能幹麻
交通部的官員們 該去德國好好考察他們交通法規跟設施
不要只會吃大便
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濃霧行車錯誤觀念：開警示閃光燈易讓後車錯覺 2006-02-07 13:59
今年農曆春節碰上濃霧，除了機場運作受到影響之外，也有部分路段碰上，行車狀況風險高。高公局表示：一旦碰上濃霧或大雨，應該打開大燈、霧燈，提供後方車輛保持安全距離。至於不少駕駛人常常把警示用的閃光燈打開，高公局表示：這是錯誤的使用方法，反而會造成後方車輛的混淆，除非車輛出現故障、或者車速出現明顯變化，否則在行進間，不應該打開閃光燈。
今年農曆春節的車流量明顯比去年增加，使用高速公路的用路人每年都成長，如何做好春節輸運，想要完全不塞車，已經是不可能的任務，如果碰上天候轉變，壓力就更大！
今年春節碰上春天常見的濃霧，部分路段行車視線不佳，再加上車流量大，速度忽快忽慢，事故的數字比起平日明顯成長。
對此，高公局交管組長吳木富表示：高速公路的部分路段在山區穿梭，因此碰上起霧的季節，行車就必須要小心，應該要拉長跟車的間距，不要變化車道，並且打開大燈，霧燈，如果碰上視線不良，應該就近找服務區或者乾脆找交流道離開高速公路，等濃霧現象緩解再上。
吳木富表示：大雨或濃霧的駕駛方法都差不多，至於部分用路人會把閃光警示燈打開的作法，吳木富也特別糾正，他表示：警示用的閃光燈只有在緊急狀況才使用警示燈的使用方法是當車況有問題，或前方突然減速時，可以打開警示燈提醒後方，如果後方速度已經放慢，就可以取消。大霧或大雨使用警示燈，如果又變換車道的確會造成後方混淆，不過，大雨或大霧行車，本來就不可以任意變換車道。
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政府有在宣導，在高速公路上下大雨時警廣也一直在告訴駕駛人不要開雙黃燈，只是很多人都沒在聽、怕別人撞到自己，不管你有沒有要換車道，都是很危險的動作。
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