hope0202 wrote:
以前賣掉一台!相信我...(恕刪)


還好吧我現在還在開PASSAT一代,十幾年的老車了,引擎一樣很有力,開起來也不會吵還蠻安靜的
平時除了定期保養之外,幾乎沒有出過啥大問題
真要說缺點就是當年號稱頂級汽車音響,現在已經是古董了,卡帶都不知道停產多久了
沒錯當初還沒有CD更不要說MP3了,所以現在只能聽廣播,或是用導航機聽MP3
不過德國工藝還是有他厲害的地方,到現在開在高速公路上還是一樣油門一踩動力就到
只是台灣高速公路限速太低了,一不小心很容易超速
有看過一代PASSAT的應該知道他時速指針12點鐘方向是120Km,跟憲再日系車子12點鐘是100Km不一樣
偏偏在高速公路油門一踩很容易指針就到1點鐘或2點鐘方向,你就知道車子很有力
Volkswagen國產後,希望德國佬能對安全性有所堅持,如同當年T4國產後,德國佬堅持長軸版的T4只能開右邊單側拉門,原因是維持車身強度。而當時Opel、Renault、Peugeot國產時,也看到德國佬、法國佬對安全上的堅持,不准國內代工廠亂改車身鈑件與車體結構。
歐美系統受害者
大概七,八年前老爸和三叔各買了一台中古福斯Passat,老爸的車三不五時出狀況,開不了一年就認賠賣掉,維修加折舊大約就賠了二十萬,但三叔的車就沒什麼大問題,一直開到現在.

以後不排斥買進口車,但福斯的車得慎重考慮.

jackyad wrote:
VW 源自於修車的熱...(恕刪)

你覺得有可能嗎~國產後品質更好我不敢想
只要品質不要差太多就偷笑了

LS843 wrote:
我早晚要買一台福斯來...(恕刪)


那早點買吧..

隱藏幽靈 wrote:
還好吧我現在還在開P...(恕刪)


那是因為歐洲大部分國家郊區道路速限100km/hr,
高速公路速限130km/hr,
因而歐系車大部分指針中間都設計在120km/hr左右.

相較日本與大部分亞洲國家高速公路速限都在90~110km/hr左右,
所以日系車大部分指針中間都在100km/hr區間.
(不過其實日本像是北海道之類的郊區,嚴重超速的情況也很普遍,去年跟親戚去北海道自駕,一開始不敢開太快,可是後來發現有些路段周遭的車都是130km/hr甚至更快...就放膽跟著衝了)
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尊爵小黑 wrote:
你覺得有可能嗎~國產...(恕刪)


小弟覺得可能,台灣人善長品管,製造,日系國產車品管就不錯啊!

VW本質很好,差在品管,JD POWER 排名在平均值之下,

所以有人說沒什麼毛病,有人就修到哭爸,


從不及格,進步到及格 應該很容易!

不然同樣是BMW ,德國廠,南非廠,中國廠..

大家會選那個

bluesystem wrote:
您是指肚子裏明明就是...(恕刪)

國產的馬自達車系會出現福特的標誌
純粹只是因為由福特六合代工生產的緣故
跟美國血統一點關係也沒有
老鼠冤 wrote:
那是有羞恥心,有羞恥心的人是不會奄耳盜鈴,裕隆牌保護多久了,
到現在連最重要的引擎都沒辦法生出來,你還對它有什麼期望
會代工不代表,全部的東西通通都會做

引擎是裕隆牌的關係企業在做的啦!

公司就在高鐵桃園站旁,叫做華擎
胡言亂語 僅供參考

jackual0612 wrote:
應該是外行人 講內行...(恕刪)

你說的GTR G35 LEXUS
那是要把產品線分別出來吧
高級車款主攻高價市場
次一等級的主攻平價車市場
新研發出來的當然先給高階車款使用,等到又有新的產品出來再下放給平價車款
這樣產品的存活率,活的比較久
ex:VW集團的
audi->VW->skoda
懂吧
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