bjkeric wrote:你說的沒錯,我那開台北市公車30年的爸,他說早年應徵司機要路考,換檔頓挫還有煞車不平順通通不合格,說現在大車駕照太好考,依照他的標準現在台北市的公車駕駛沒一個合格 現在的駕駛技術沒這麼差勁!!~現行的交通狀況敢說伯父搞不好還不敢再尖峰時刻開公車上路勒!?~現在的路況車流是30年前所不能比的!!~
陶瓷加溫 wrote:現在的駕駛技術沒這麼...(恕刪) 沒錯,能在路上開的,要開的舒適大家絕對都有這個能力,讓乘客能夠在自己的車上坐的很舒適是很多大客駕駛都曾經秉持過的,但隨著每天遇到一堆鳥事,熱誠也漸漸被磨掉了一堆不合理的怪規定、爛死人的交通路況、沒事愛亂投訴的乘客、路人把自己開的那麼累幹麻...
vivian520520 wrote:沒錯,能在路上開的,要開的舒適大家絕對都有這個能力,讓乘客能夠在自己的車上坐的很舒適是很多大客駕駛都曾經秉持過的,但隨著每天遇到一堆鳥事,熱誠也漸漸被磨掉了一堆不合理的怪規定、爛死人的交通路況、沒事愛亂投訴的乘客、路人把自己開的那麼累幹麻... 喝!!~真是幾句話道出曾任公車駕駛我的心聲!!~
kts wrote:跑台北市公車營收第一...(恕刪) 恩!~是沒錯!~過些日仔等南京東路底下的捷運通車後!~這樣的榮景絕不會再現!!~307是由兩間客運公司對開共同經營的!!~絕對會有超速的情況發生!~但超速的駕駛也絕對會被逞處的!!~
lqz wrote:當你搭過公車用飆的,就知道有多恐怖。大學時,淡水捷運正在蓋,只有指南客運公車可以搭,有次趕清早回學校搭上一班瘋狂公車…,...(恕刪) 以前公車每一班都用飆的,載客量有獎金,同路線開快搶載客才能多賺
lqz wrote:大學時,淡水捷運正在蓋,只有指南客運公車可以搭,有次趕清早回學校搭上一班瘋狂公車…(恕刪) 讓我想起新店捷運還在蓋時,坐上一班指南客運最後座,車子飆得快,壓到不平的路面,我整個人被彈起來。以前沒管理時,公車司機的服務態度真是爛,有次某班靠站,不過順道上去上去問有沒有到某站,居然大罵 "下車",當時真應該直接把手上的飲料往他臉上丟!不過公司限速 40Km 真的是很腦殘的法令,至少要定到 50Km,某些路段也應開放到 60-70Km,而不是一視同仁的限制。