wugilin2004 wrote:
這次桃園大眾捷運甄試報名的人數居然遠比台北捷運還要多很多!
很多還是遠從中南部上來應考的!! 是大家都覺的桃園只考國文英文比較好考嗎!?
從這次的捷運招考可以發現 景氣根本沒有變好!
桃捷初成立，新公司機會多晉升快，哪怕考進去只是一個基層開始做
北捷上面位置都被卡死了
再來中南部想考桃捷多過北捷也是有距離和消費、物價的考量
Luko wrote:
有人說是輪班制，所以要面試，要過濾一些不配合的考生
面試有其必要嗎？而且還有試用期，不配合就辭退不就好了～(恕刪)
面試時大家都會說輪班沒問題，反正心想進去再說
主管也知道~~
有些部門會需要具備某些心理素質和特定條件的人
無法藉筆試篩選出來的部份，面試主管就借由面試的提問觀察面試者的回答、談吐、反應...
依過去累積看人的經驗去挑選適合的人
新人在試用期，公司也是要付出成本的
當然會希望除了筆試外再多一道面試的手續，挑選合適又待得久的員工
不然有些訓練期長的職缺，受訓一段時間才發現不行
白白付出受訓期間的薪資和訓練的人力，
而且無法及時遞補該職缺的人力，我想每家公司都不樂見這種情形
另外輪三班的問題
據了解是一個月內有早午夜三種班別去輪
順序和天數還要看不同單位、個人休假安排..去調整
