高雄之光 85大樓~為什麼會這麼沒落.....

拳頭不夠大 wrote:
讓中鋼跟重工業結合(汽車(問問嚴老闆有沒有興趣),重機具生產設計研發,現有中船,遊艇等公司)
再結合高雄港務的免稅等條件
建立台灣的底特律,再結合海港型態的觀光產業...(恕刪)

機車業很有潛力(笑)
那是高字的造型。

幾年前還覺得是第二大城,現在,台中都比高雄繁榮多了。
非上下班間,街上人就是少。只靠尖峰時間的收入,要支撐
大眾運輸,很勉強。

修則 wrote:
台北的話是101~高...(恕刪)


像不像比中指 ....
亞伯特資訊 www.abbottlee.com
拳頭不夠大 wrote:
想想高雄搞了多少年的觀光,文創產業
我倒是覺得,將觀光跟屏東結合
讓中鋼跟重工業結合(汽車(問問嚴老闆有沒有興趣),重機具生產設計研發,現有中船,遊艇等公司)
再結合高雄港務的免稅等條件
建立台灣的底特律,再結合海港型態的觀光產業
也許高雄會跟你們想的不一樣
污染是可以預防的,但是沒有商業活動
文化不足以支持一個都會生態



只可惜沒領導人願意這麼搞(不論藍綠)
因為這模式很難在一開始有明顯表象
選民看不到東西自然選不上
而且還便宜了下一任(直接等收成)


萌貓 wrote:
一堆百貨公司營業額不足20億照樣繼續開...


雖有幾百億營業額 獲利賠錢還是要關門!
營業額少但老闆還有賺就不會想關門!


淡淡 wrote:
幾年前還覺得是第二大城,現在,台中都比高雄繁榮多了。
非上下班間,街上人就是少。只靠尖峰時間的收入,要支撐
大眾運輸,很勉強。


南部都市從業人口不同。工業化都市大家都去上斑。晚上或假日才有空閒出門晃。

都市內退休人口多或吃飽太閒的人太多才會在大家上斑時間出來逛街。
可愛小熊 wrote:
南部都市從業人口不同。工業化都市大家都去上斑。晚上或假日才有空閒出門晃...(恕刪)

台中也是工業化都市謝謝...
qovop wrote:
只可惜沒領導人願意這麼搞(不論藍綠)

link 亞洲首個遊艇工業區

其實已經有動作! 最近幾年已經有爭取遊艇工業區。在新的海埔新生地設點

前鎮、 中洲與旗津那些遊艇工廠都不夠大。新的空間很大!

我有走過一次

南星計畫招標 做大高雄遊艇產業
http://news.epochtimes.com.tw/11/6/24/168696.htm
修則 wrote:
台北的話是101~高...(恕刪)</blockquote


其實想一想,也仔細看看!!

一個都市要發展

大多是先硬體再軟體!

或許大樓蓋好卻不如預期般實用!

但不保證十年後會不會繁榮!!?

且不論85大樓!看看最近高雄增加如此多的公園綠地

如衛武營、如中都溼地公園...

我發現都市中野鴿子跟班鳩、松鼠變多了!

空氣也比以前好一點!

高雄市民對藝術也比較熱衷了!

這樣不也有在進步中嗎??

萌貓 wrote:
台中也是工業化都市謝謝..


台中 工業化?
舊台中市沒有太多工業區 ,舊台中縣比較多工業區。

台中市吸納附近周邊都市的消費人口往那邊集中。

之前在南投的時候遇上一個修車廠就抱怨說"我這邊賣的輪胎比台中市便宜,但是本地客人都往台中市的店家去"

對比
高雄單單中鋼一家就有9千人 平均收入都是6萬起. 中油接近1萬人.楠梓工業區單單 一家日月光就不少人.
所以非上下班當然不多。

高雄勞動人力數目有132萬人佔總人口47.6%;非勞動力計有98萬5千人。人口比重比例很大都是勞工
http://labor.kcg.gov.tw/?Page=Files&Guid=1466f50a-3773-dba3-f96c-ceb64156398e
台中是消費性都市
中部就屬他最大,新光三越台中店去年600多億營業額(真的是誇張)
代表消費人口集中

高雄雖然也是消費性都市,但上有府都,下有國境之南
就沒辦法向台中那樣強烈

其實高雄可以朝海運發展(遊艇、海洋觀光)
只是固中原因,上面有人說了
市長要不要做而已(成果不一定是自己)
去年補助2000多億怎麼花的
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