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也因為碰上大霧、桃園機場關閉的原因，19:20在台中上方盤旋了4圈之後，
最後原機折返香港於20:45抵港。
抵港之後先把我們關在飛機上直到凌晨，
前兩個小時連空調都沒有，想像一下 747-400 滿載的擁擠，
停在停機坪上大剌剌打開所有逃生門用來通風的樣子嗎？
剛該始大家都還蠻理性認為華航白飛一趟損失很大，
兩小時後看到一些老人家開始呼吸困難、心律不整，
機上都沒水了，空姐空少也都躲到逃生門呼吸新鮮空氣的樣子，
開始有點沉不住氣了...
凌晨4:00在香港出境海關，碰到另一批原本要搭 2/6 21:00 飛台北的旅客，
原本他們也很抱怨華航處理速度太慢，害他們在登機門等好幾個小時，
一聽到我們在飛機上待了快10個小時，突然覺得他們很幸運...
而小弟進入華航所安排的飯店時間是隔日清晨5:00左右。
9:30 被 Morning Call，10點多又被拉到機場去了，
要排到 15:30 才有機位，若要早一點的班機要等候補。
可是我後來15:30已經到台灣了，坐下午1點多國泰的班機，華航付錢的。
感想：
1. 就這次經驗而說，華航真的是一家有很大改進空間的公司，
我想這種情形對華航應該是司空見慣，因此練就一身 推 拖 拉 騙 的好功夫。
2. 要爭取自己的權益，不要冷眼旁觀；越多人能在"第一時間"同時出聲，
通常比較不會被欺負。
3. 下次會放棄坐華航的飛機嗎？我想不需為這種小事賭氣，
被關在飛機上出氣不要找空姐、座艙長，應該找機長出來好好解釋；
check-in 櫃台主管也有權限幫你把機位轉到其他航空公司。
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雪螺 wrote:
.....(前略)時間接近12:40~50左右(詳細時間我寫在登記證後面,放在家裡沒帶過來),旅客陸續登機,只剩我們一行四人(除新郎,他去找地方打電話給新娘確認他們到哪裡了)在登機室等候,這時惡夢開始了…
華航派了一位DW Chen先生上來跟我們說,該登機了,我們跟他解釋有人還沒到,也敘述了先前他們的同仁們給的承諾,希望可以再等候一下,另外六人快到了....(恕刪)
希望這段我沒會錯意,這裡應該是樓主向華航提出請飛機等人的敘述(其他旅客都登機了,華航也有人來找未登機的旅客...)
當然,樓主提出要求的依據的是高雄華航與桃園華航人員所給予的承諾
雪螺 wrote:
.....(前略)我們趕快再打電話問新郎,他說新娘已經到機場了!
我與友人B趕快再跑向華航DW Chen先生, 跟他說新娘已經到了!....(恕刪)
「到機場」跟「能登機」這兩者之間還有一段差距吧...最好的狀況是已經通關在往登機門的路上狂奔,其次是完成報到卡在海關這部分,最慘的大概就是剛到機場還沒完成報到手續,這點樓主並未說明,因此[到機場]這個敘述對聽的人來說就有不同的解讀
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縱觀全文...華航一開始給了2個不負責任的承諾,跟後續一連串樓主所敘述的「惡劣」的應對行為,這些都是樓主可以向華航申訴、抗爭...的,甚至去告華航我都贊成！！！我想憑著樓主的當時錄音應該可以為自己爭取到很有利的立場才是(希望這個錄音不是只有文中所述的那一段有錄而已)
但是,在事情發生的當下,請記得飛機上還有其他旅客...(我三封回文一致的觀點,請注意其他旅客應有的權益)
要是今天的結局是能上飛機的話,可能出現的是封感謝文吧～
但是....不知道會不會同時又多了幾封「華航等人,漠視其他旅客權益...」的抱怨文就是了...
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但是錯分很多種......
我想兩邊都不願意發生這種錯......
但是因為種種因素....
確實已經發生了....
航空公司的小角色在虎爛.....早就不是新聞......
就算最後華航把他開除了.....我想對大大也沒有什麼幫助.....每年考華航的那麼多.....一下子人又補進來了
我想地勤人員的處理態度上絕對有錯.....
但是他決定要讓飛機飛得決定不一定有錯.....沒有詳細時間的資料....但飛機很有可能不的不飛了.....
飛機從來就是不是一個可靠的交通工具....
雖然很快.....可是影響的因素太多了......
發生這種鳥事.....就一定要有應變的計畫.....
事實上，在女方搭不上飛機開始.....用手機勤加聯絡.....應該就可以掌握到DEADLINE了
這時候..
應該開始討論是否男方先達....延後婚禮....退票......假期延長.....下次再請假辦婚禮....先去哪玩等
當然 華航的責任還是該負....
包括 機票退費....住宿費.....其他機票等等
轉機本來就是一件隨時有狀況的事.......
建議樓主在確保自己的權益之時
也要擬定後備計畫
我在國外已經被玩了很多次了......後來麻痺到只要飛機不掉下來，其他就隨便他了.....
前面一位網友提到在飛機中枯坐八小時的鳥事，我也碰過....不過是兩小時
最後小航空公司一樣沒人鳥我.......
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這有兩種情況會發生
1.的確是chick in,但是桃園方面決定不等人.
這種狀況華航是從頭到尾徹底的理虧,沒啥好爭辯的.
2.不在chick in名單中,桃園方面的處裡不當.
但是這種情況華航還是應該要負責.當機票開出以後,高雄-->中正這段航程就已經包含在整個航程的一部分了,也就是說只要是華航安排的交通工具(坐遊覽車旅客還算吃虧了呢),就應該視同chick in,而不能僅以天候狀況來塘塞,也不能以尚未完成chick in手續為由,就不保障旅客的登機權益.
華航可以以濃霧取消為由,在高雄段就直接告訴旅客取消這次飛航計畫,這樣就不會有後來這些事情發生.但是既然已經安排旅客經由公路前往中正機場,既使在高雄尚未辦妥chick in,還是應該視同已chick in來保障旅客權益.
至於那位公親,懶的再跟你爭辯,大家都清楚問題所在,就你爭著要當事主.
如果不服，那也可以，等你當01老闆你想怎麼作都可以。
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