放列車往會卡住的路線走,台鐵都沒錯?明明就是質疑怎麼會被卡住,怎麼會變成重點在是不是基隆站事實就是卡住了,就算記者講錯地點,也改變不了被卡住的事實.列車運送路線要怎麼走,是台鐵自己的決策,把列車往月台寬度不夠的路線送.應該不是工讀生的錯吧!
cowboytwn wrote:基隆人 請再出來回答...(恕刪) 是嗎我下午經過時看到是靠港邊的卸貨月台基隆車站2B月臺北端軌道久未使用--->這裡就是靠港邊的卸貨月台 很久沒有用了,臺鐵局雖於10月初辦理柴電機車路線實車試運轉,並未發現異狀,因基隆車站施工造成軌道偏移,軌道與月臺間距未詳為確認,肇致新自強號運行時,輕微碰觸車下控制箱保護網,完全不影響車輛結構及性能。
我來試著解釋一下好了...畢竟每天都要在這個車站搭車...以前基隆車站的軌道是一直延伸到基隆港的出口的,這個各位自己看google地圖就知道了.但現在載客列車只開到基隆站就停止了....所以基隆站月台的北端已經很久沒有列車經過了..如果現在有在基隆車站進出的人應該都很清楚,月台是有重新整理過的...第一月台的北端終點甚至只到基隆車站的南端...第二月台停靠的列車最北也離基隆車站的北端還有一段距離...新聞稿寫的很清楚,是在基隆車站2B月臺"北端彎道處",是現在比較少使用到的地方...光從這一點就要說新車不適合台灣或藉故攻擊台鐵員工,實在有點牽強...若真的有問題,三坑,八堵還有七堵車站早就跟著出問題了,而且以現在這種新聞媒體的素質,早就拼命報導了.但是好像晚間的新聞都沒有看到後續還有狀況的報導了...台鐵可以拿來大肆攻擊的點很多,不需要拿這個小狀況來大作文章吧...