咪咖愛拉 wrote:
1.公車10分鐘一班...(恕刪)

台中要弄BRT卻被立委罵得臭頭
真的就像我們老師說的一樣
交通跟政治密不可分= = 外行自以為內行的來干預內行
這個問題有夠難的~
我看拆掉算了
大言炎炎 wrote:
這個問題有夠難的~我...(恕刪)


你想得美

台北市的公車專用道都拆不掉了

想拆高捷你有得等了

我家路口就有公車可以到達捷運站
我也不是沒有想過要搭公車轉捷運
這樣安全又不用擔心停車問題

但無奈公車真的很難等
離峰大概要40分鐘才有一班車
尖峰大概也要20分鐘才有一班車

再加上一家出門
坐公車加捷運的票價
想想開車或騎車都省多了
在這個賺錢不容易的年代
能省一點就是一點

如果公車班次能更密集
捷運票價能更便宜
我是真的會考慮搭捷運的
電視不是有說買房子要買在捷運站旁邊

怎麼還老是一堆人怪家裡離捷運站太遠

啊自己要住那麼遠~幫不了您~
五月天在高捷上辦演唱會

電音三太子每天固定在高捷上遊行

六合夜市在高捷上擺攤賣香腸
請google高鐵借新還舊

人家有辦法的人就是這樣
借新還舊喔
利息還變低



高捷應該比照才對

咪咖愛拉 wrote:
1.公車10分鐘一班,現在高雄公車班次實在太差、太差了。(台北幾乎都10分鐘內一班)
2.建立BRT公車系統,串連捷運站沒有到的地方。(東三民、五甲人口多的地方竟然沒有捷運)

其他最有效的就是【一段不論遠近都$20】,公車轉乘在半價。(高雄公車轉捷運竟然沒有優惠=糟)


高雄公車轉捷運是有優惠的!
ankothebest wrote:
有人統計高捷運量遲遲...(恕刪)



台北是因為公車系統很發達,捷運系統相輔相成

幾乎每個地點都能到了,並且台北市中心停車很難,所以捷運相對的方便很多


高雄的捷運路線,大概只有觀光客會想搭。

一般人還是摩托車方便,直接到店門口停車和搭捷運然後走出站10幾分鐘時間上是差很多的

是你,你會選哪個...,而且油錢還是遠便宜票錢......


如果每週都有大型演唱會,那麼我想高捷會賺
本來就是一場戲,咱們繼續看下去。
一、幾年前去過高雄曾笨笨的等過高雄公車原來平均要一個小時
司機還在車上晒酸菜之類的東西

不講酸菜
講時間吧~這麼久誰敢用這個轉車

隔天我跟樓下賣麵線羹的小妹抱怨
小妹問我要不要騎牆角那台有菜籃的舊腳踏車代步
我二話不說的騎走嚕

馬的!腳踏車都快多了(比公車)
而且在高雄騎腳踏車滿容易找到沒人跟我爭道的路跟巷子
反倒很有趣


二、這樣講很失禮
但高雄水的問題還是沒打算解決
蓋捷運要幹嘛

「聽說」高雄當地人都知道捷運在高雄是沒有必要的東西?
聽說而已拉!





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