看看核四是在誰任內重新發包就知道操守如何了
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minhua0317 wrote:
但隨著政策走向的改變，開放西進，讓許多工廠前進中國
邁入已開發國家，經濟成長率當然不可能老是二位數
還有獎勵民間電廠
減少大型重工業改往服務業發展的趨勢等等
都讓台灣的用電需求已經不如當年預估
甚至台電只要讓備載電力回復到正常水準(如歐美、日本的5~7%)
沒有核四似乎也不會有缺電問題
備用產能和基載是不同的...
備用產能是把所有能發電的機組都算下去...包括基載、中載、尖載...
風力、太陽能這種不穩定的來源頂多當尖載...
水力也頂多當中載而已...
基載則是不受外在因素影響可穩定發電的發電方式...
所以基載幾乎都是365天、24小時全年無休在發電...最好還要成本便宜...
核能剛好都滿足這些條件...
目前台灣核能佔了約400萬瓩以上...而且是基載...
http://stpc00601.taipower.com.tw/loadGraph/loadGraph/load_fueltype.html
另外目前法定備載容量是16％...
而且電廠建設不是短時間的...
多建了依照狀況可以調整...
少建了要5～10年才能調整回來...
目前林口電廠2部機將在103年10月除役...協和電廠4部機將在106年起陸續除役...核一、二、三廠也將在107年起陸續除役...
minhua0317 wrote:
舉例來說
一家公司的產能在100%的時候，需要100個員工來維持
但現在需求只有70%
所以正常的公司會裁員
聰明的公司會放無薪假
但台電呢？當然還是用100個員工來維持70%的產能
發電成本不高才怪
如果讓台電繼續蓋核四核五核六
然後備載電量多到20%, 30%, 40%
電價才會變成1度50元！
這你要看成本結構...
台電報部的人事成本佔總成本也才6％...
人事成本還不是只有員工薪資、福利...
勞、公保、訓練等也算在內...
http://www.taipower.com.tw/content/govern/govern01.aspx?MType=13
燃料佔了73％...
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Kevin4931 wrote:
現在不是機率的問題是...(恕刪)
cchangg wrote:
一堆書呆子在電腦前面算數字算半天，想要糾出反核文章的語病....
卻不面對真正的真相：不管多安全的機器，你敢給現在的政府運轉？
出包機率簡直比被車撞到的機率還高十倍...
問題在於操作的人。而操作者的盡責程度取決於上位者的操守....
弄些燒起來最多燒掉一座山的電廠，總比炸起來幾萬年都人畜不生要來的好。
lav1147 wrote:
請問被車撞到的機率是多少?
核4出包的機率又是多少?
要有相關數據喔，期待您的回答
您沒看懂我的問題嗎?
C大說，核4出包機率比車禍高10倍
請問他真的知道核4出包機率是多少? 車禍機率是多少?
假如都不知道的話，就沒有數據能證實他的發言「核4出包機率比車禍高10倍」
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由電學權威"陳謨星"教授發表的建言書中節錄的
陳謨星教授核四問題的建言
他提到現在台灣天然氣的發電功率只有35% (100年完工的大潭天然氣發電廠 有58.75%)
而現在國際上用的已經到60%了 (等於25%的燃料浪費掉了)
只要用核四 1/10 的價位去更新天然氣發電機組
天然氣發電就可以取代核四的發電量
剛剛看完 發現這是他2000年發表的文章
唉 害我高興一下
也許有些已經沒有時效性
不過還是有很多可以參考的
例如他當時就抓到台電公布的核能運轉費嚴重低估 0.20元/度
他推估最少是0.548元/度
後來台電修正到0.67元/度
還有日本天然氣比台灣便宜 中油需要降低價格
10多年前他就在打台電巴掌了 超強
看完後 發現用天然氣取代核電 是越來越可行的方案
Nothing worth having comes easy
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文章編號：42630406
realsync wrote:
不管是現在還是前政府都沒有資格運轉
是第一線領有高級運轉員執照的人才有資格
真的核四要商轉,第一線都是那些台電工作人員、外籍專家及原能會官員
如果真的有問題他們也不敢啟爐
抱歉，我在上班時看多了官威領導專業的案例。
貓纜和北捷也是上層怪招百出，不用想多久都案例一堆。
至於核電廠會不會爆，當然不會核彈爆炸那種核爆。
但福島那個連屋頂都炸飛的，最好別跟我說只是鍋子滿了蓋子歪一邊。
而幅射圈的影響力，你大可信任日本或台灣政府所謂的「徹離圈」。
要是你家只多出一公里，你就敢住的話，你不妨再搬近個 500m...
至於誰上台我就支持，這句分明是技窮想岔開話題。
當今世上沒有政客有這種誠信和擔當。誰上台我都不會支持核四。
-= 散仙 =-
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