交通事故:台鐵宜蘭線火車奪命撞擊意外

鐵路局長請辭根本沒用吧~而且還有退休金500萬可以領~他只是提前退休霸了~在我看來局長並沒有什麼損失

重點:
   "局長應該留下來繼續把事情處理好再走~ 而不是一走了之~ 留下爛攤子給下任新局長"

很討厭這些不負責任的人= ="


留下來把事情處理好
這樣才能顯現台鐵的服務態度阿  不是光賠錢就好 ~ 人命才值500萬  (跟局長退休金差不多)
jojoyung wrote:
我的意思是說
那是個人行為操守問題
而不是整個安全控管出了錯誤...(恕刪)


是嗎??
那花大錢裝的ATP為什麼會常常壞
壞了還讓車子繼續跑
這又是個人因素嗎??
franz10123 wrote:
如果民營化的話,或許...(恕刪)


好像根據公會的說法
台鐵民營化會降低"服務品質"等等的

不過這次的意外真可怕
以後連搭台鐵都要小心點了
奧斯本0204 wrote:
(恕刪)...不過肇事駕駛員直說他看到的燈號是「綠燈」,站務與
機務段人員當下反駁駕駛的說法,看來要交給專業的事故鑑定委員會了


在電氣車頭除了肇事司機之外, 他旁邊還有一名檢查員, 兩個人座位後排還有三名隨車檢查員, 五個人十隻眼睛在看, 還會變成這樣的結果, 真的不知道要怎麼來理解這一件事

我在想是不是每個人都以為別人會注意, 反而自己就不注意了呢??
yymeow wrote:
在電氣車頭除了肇事司...(恕刪)


這讓我想起來一件我等公車的趣事
有一次我招手等公車進站,沒想到來了五輛同路線公車
第一輛公車:啾~~~的衝過停站區﹝好!沒關係還有四輛﹞
第二輛公車:啾~~~的衝過停站區﹝司機,你好樣的﹞
第三輛公車:啾~~~的衝過停站區﹝心中很不爽﹞
第四輛公車:啾~~~的衝過停站區﹝我EQ好,等最後一輛﹞
第五輛公車:以為前面四輛有載客,也啾~~~的衝過停站區﹝無言...﹞

請問電力機車頭駕駛,阿你眼睛那時在看什麼
jasonli wrote:
今天看到這篇新聞,心...(恕刪)


例行性的誤點我想跟車廂的設計關係很大,
長長一節復興號,莒光,自強號車廂竟然只有一個門可以上下車,
只要遇到了人潮上下車多的站,不管誰來經營都一樣會誤點,
要是發生什麼狀況,逃生更是不易,
不過沒有出事前我想沒有人會檢討的.

另外替那位完成不了終身大事的新郎感到難過
其實這次事故的例子不就符合了莫非定律的原理嗎??
建議台鐵的高層可以參考華航改造的例子,
之前華航的飛機不是掉的大家都不敢坐嗎??現在的華航是不是比以前提昇不少了??
很多事情不是做不到,就看全公司成員願不願意付出心力去做。
在工安方面,小弟覺得國內的晶圓廠在這方面的教育訓練與執行力做的不錯,台鐵或許可以考慮向他們學習。
是嗎??
那花大錢裝的ATP為什麼會常常壞
壞了還讓車子繼續跑
這又是個人因素嗎??

^^^^^^^^^^^^^^^

因為ATP 一直不算完全通過驗收.....
而且台灣的ATP 跟台灣高鐵一樣是使用 "各國最先進的技術唷".....
承包商裡面有一個相當知名....就是作高鐵票務系統那個...
多年前隔壁鄰居坐自強號身亡

現在~在端午節前發生

只希望死去的人一路好走

因為在怎麼責怪台鐵~逝者都不會回來了

心裡很難過~
生命的轉折~冥冥之中已註定
ghlai wrote:
好像根據公會的說法台...(恕刪)

降低服務品質?意思是說現在的服務品質很好是嗎?
光憑這一句,就可以知道台鐵這些尸位素餐的傢伙根本是抗拒民營化,不敢民營化
反正是獨門生意,老百姓死活管他娘,反正我台鐵員工飯碗金閃閃,上班爽歪歪就好
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