要不是交通部大力配合，要求所有的遊覽車一定要安裝ETC
遠通也過不了測試期的
科技歸科技，要真是這樣應該會在台灣看到 MICRO_WAVE 的設備，畢竟下大雨，隔熱紙，偵測遠近一比
就會知道台灣應該花那麼大筆錢，應該裝哪種系統
對徐老闆的話到沒印象
有深刻印象的是在電視新聞聽到當時的交通部長對這大案子所說的一句話 "他忘了，他不知道"
真是佩服佩服，真的很值得學習，這在職場上應對會非常受用的
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速度限制是高工局限制的,因為怕車子高速行駛通過收費站並不寬的收費通道時,擦撞到收費亭,發生車禍意外.(問過收費站的人)我在中二高曾以120過站數次,都順利扣款,所以不是怕速度太快扣不到款吧.
至於高錯誤辨別率的發生,我有注意一下他們簽約的條文,記得有要求每月各站辨識率好像要達到99.98%以上吧.(不確定,有請這方面的達人補上)
而紅外線是不是落後的技術我不清楚,只要省錢方便就好.我用超過一年了,也沒扣款失敗過,可能我運氣好吧.
當初計畫好像是由中華電信(紅外線系統)來做,後來立委諸公們的反對($$擺不平?!?!),才用招標的方式,沒想到卻造成違法的狀況.(一切都是因為貪阿~~)
聽說按照計畫農曆年前要設置完成國五,好像在過五年??還是幾年(不確定!!),完成全台匣道口收費,也就是只收上跟下高速公路,就更方便了.
對了,給COH大一個忠告,我在泰山跟樹林兩個收費站看過警察杯杯架在ETC車道的測速照相機器喔~不知道有沒有人收過罰單?
其實,當初我也是看不爽徐老闆的那副嘴臉,不想辦OBU來用,後來想想他事業做這麼大,遠通是虧是賺,多少人有辦OBU,他並不會太在乎吧,
相對的,我若能因使用ETC減少油量.紙張.時間.車子...的耗損,對我來說,利大於弊,換個角度想想就當是環保愛地球吧,哈哈...
而且,遠通跟政府不久前已經通過第二次簽約,ETC已經不是違法的東西了,全面改制應該已是勢在必行的.
若干年後國道全面電子收費,也沒必要跟自己過不去不上高速公路吧~
當初一聽到有"電子收費BOT"就想說去收集這方面的資料做做功課,看哪幾家公司可以投資他們的股票,沒想到錢還沒賺到,這方面的資訊倒懂得不少.
也看到很多人因收到的資訊不正確,故有錯誤的言論產生,其實很多資料網路都查的到,求證一下在說出口,不僅對自己的言論負責,也對自己負責.
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