對人體的傷害應該要討論特定波長的電磁波才對,問題在於哪個頻段對人體有害,的確有些不太清楚,但拿可見光來比較,是不太恰當的,畢竟能量的吸收,主要和量子狀態有關,至於高鐵的電磁波,據看新聞描述,似乎在啟動時載某些特定位置有較大的電磁波,如果有這種關係存在,我會猜測跟啟動時的電流變化較大有關,所以可能是量到高鐵馬達上的電流變化,至於有沒有對人體有害,需要更多佐證,我想做科學需要更保守來做推論,但如果能減少週遭的電磁波,當然未嘗不是一件好事。
微波~
我想到一個遊戲也有將軍資料片出現...
實車真的有美軍研發微波悍馬裝甲車(只對人攻擊)
沒錯, 能量吸收是量子狀態沒錯, 但只適用於 UV 以上, UV 以上的才會打破化學鍵.

可見光以下的, 基本上只是熱而已.
所以才會有 SAR 的值出來,
他就是假設全部電磁波都變成熱, 讓你的頭部不適, 那個劑量大概多少.

之前有個文章, 說打手機不舒服, 是因為你的手機會不自主壓迫耳朵,
造成局部血流循環不良.

不過之前在行動區, 有不少網友反應對電磁波過敏.
這個就不知道怎麼解釋.
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
Snow wrote:
測試50MHz 至 3.5GHz頻率範圍
等方性電磁場測量
無方向性測量使用3軸測量感應棒
高動態範圍使用3通道數位處裡
可規劃式警報限制值及儲存功能
使用簡便 ...(恕刪)

呵呵
最好是高鐵馬達的轉速能到每秒50MHz
再來拿這個寶貝測量
k2 wrote:

呵呵
最好...(恕刪)


這種轉速應該是準備要做一台月球專車吧
Bottler wrote:
唔,那我在公司上班不...(恕刪)


呵呵...
我也是在電磁波的大本營上班!!
也沒看到公司有誰長了奇怪的腫瘤

搭北高航線客機的電磁波確實不少....
還沒禁止使用手機前就可以發現:
飛上天空後手機訊號滿格,可是很難撥,撥通也是斷斷續續

為甚麼呢??
是因為"鄰頻干擾"
原本會被建物屏蔽住,形成類蜂巢狀範圍的鄰近基地台訊號
現在因為天空無遮避物,所以不管基地台遠近,訊號通通都混在一起!!

想一下:那就像是幾百座往天空打的高射炮一樣!


那麼,害怕電磁波的人們,飛機您還要搭嗎??
其實就是選擇的問題...
當你的生活或工作需要常搭飛機高鐵打手機..就算電磁波再高...你是沒有選擇權的...
國外出差..只能搭飛機..出門在外緊急聯絡就要打手機....沒得選擇...
dearjohn wrote:
坐飛機受到的游離輻射, 跟照一張胸部 X 光一樣.


dearjohn wrote:
另外, 我可沒說過, "北高航線" 等於照一張 X 光喔.


簡單的邏輯問題...北高航線不就是坐飛機嗎?

如果你所謂的北高航線是指坐熱汽球...那就沒問題了...

常常看你說一些道理或知識,但是又不附上連結,被人指證後也不會輕易道歉...

誤導大眾的言論算不算違反版規啊?
這到不一定是馬達本體造成的,可以是其他附加的電子裝置。
至於說各頻段對量子態,不一定到打斷化學鍵才會造成對蛋白質的影響,例如微波的主要是轉動態,一樣造成一些功效,例如可以煮東西等,拿不同頻段的電磁波來討論,真得有點不倫不類,恐懼建立在無知上,但相同的知識也不是讓人所向無敵,反而會對未知更謹慎,環保聯盟這件事的問題,在於她們的專業背景不足,講出來的東西讓人實在難以信服,但人類對電磁波的未知也還有相當的程度的努力空間(不然我就失業了),我覺得在這個部份,政府單位在制定各頻段SAR時,的確要多參考歐洲的標準,另外在民眾有疑慮的地方,可以多做一些檢測,例如聽說NCC好像有這項服務,當然如果還有另外的團體,例如工研院量測中心(不知道有沒有相關服務),這樣至少爭議可以減少一些。另外個人感覺,似乎台北的基地台相當有效率,跟LA比好像收訊好很多。
就算有其他專業單位量測過了,那些團體也不一定服啊!
而且還有可能拿出不知道哪來的超低數據的標準,說超出國外標準幾百倍之類。
有興趣可以去找找七股雷達相關報導就知道............
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