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台北都會區捷運建設遠景圖
日本鐵路兩側開門的我好像只有在終點站看過,
京都站山陰本線月台, 東京涉谷東急東橫線
其它JR的路線人就算再多都只會開單側門, 6門的電車好像也沒看到了
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當初愛地球博覽會的時候,
當時的會場站, 現在的愛地球博紀念公園站,
就是採用三軌兩個島式月台.
進站跟出站的方向不同,
然後八草方向, 藤ヶ丘方向都有很大的招牌指示.
白天是下行的人比較多,
所以五分鐘一班,
到會場站的時候, 就一個月台負責整個到會場的人潮.
然後要上車的人就從另外一邊上車.
因為變成下行兩條線, 上行一條線,
到會場的人潮不會阻礙到下一班車的運行.
上行由於繞比較遠, 人比較少, 所以就只需要一條線.
然後晚上, 整個顛倒過來.
會場結束後, 我搭過兩次, 兩次都是車距十分鐘,
人少得很可憐.
所以就一個月台上行, 一個月台下行.
中間的線就廢掉.
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
