狼2020 wrote:
大家早(恕刪)
早
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大多台股企業其實都這樣的
靠股價波動賺錢
這家以前在中國還有生產時還可以
賣掉之後基本消失在大多投資人眼裡
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狼2020 wrote:
這大約是德國BBA感...(恕刪)
這樣說吧
中國車的品牌價值已經有夠多的中國消費者願意去購買50萬以上的車了
跟BBA相比差距縮小
新車技術上各有厲害的地方
BBA在底盤操控上和整體設計上還是領先的
可是智能座艙和智能駕駛這部分BBA就拚不過了(但落後的沒很多)
今天在中國市場
不管德國還是日本的高級車
肯定是要讓出一部分市場佔有率的
但遠遠不到跟日本本土市場非日品牌只有8%這麼誇張的地步
更別說中國還相當比例是合資企業掛外國品牌
包含BBA在內讓出30%市場基本不是價降可以逆轉的
入門車肯定調漲不了多少價格的
C級車我覺得是拚搶的重點
A和B幾乎只能跟進打價格戰或讓出相當比例的市場
C級能不能穩住價格是關鍵
S級以上的恐怕變化不會太大
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