好圖狼 wrote:
有的時候還真不是意識...(恕刪)
這個我覺得還勉強
豐田的製造我畢業的第2還是第3年有接觸過(工作上間接相關)
其實以台灣的條件
豐田算對台灣投入長久且不錯的了
台灣市場小且幾乎沒法外銷
願意來台灣長期持續投入的豐田算少數的
MG是便宜
但對台灣產業和後續發展起碼目前能給的幫助不夠大
以現在來說
拚成本連日本都越來越依賴中國零組件供應商了
我的觀點是台灣能否爭取到比較關鍵技術在台灣投資
豐田過去到現在給予台灣的幫助不小
但起碼目前看豐田能給台灣未來的恐怕不多
底盤和動力調教也不是日本擅長的
MG其實在中國也不是多好
台灣如果可能要爭取的是例如電池這樣的東西
四輪我覺得台灣要大幅度換成純電的難度太大了
相關的基礎建設台灣還差太多
但兩輪台灣要大幅度換成純電其實機率高得多
但台灣電池的技術不太行且成本過高
這個如果能爭取到中國來投資也許有機會彼此都得利
中國自己的電瓶車大多還是小型
中型和大型二輪純電在中國發展也有限
反而台灣本身就是二輪也算大的市場
這邊累積參數和改善技術算是不錯的地點
