綁約像被綁架 wrote:
你不住高雄吧？三多路...(恕刪)
拿現在的北捷比現在的高捷
就跟NBA球員跟嬰兒PK籃球一樣
現在對高捷
就像指著剛出生的嬰兒說怎麼還不會跑步...
然後就準備把他編進特殊教育班一樣
另外...老話一句
看運量最準
高捷平日使用量明顯已經有提升
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可愛小熊 wrote:
這條已經部分跟現在的台鐵與高鐵支線計畫重疊.
交通部整合台鐵與高鐵局直接合併。將軌道系統重新設計安排整併資源才對
如何重疊，南科有台鐵嗎？別跟我扯南科站，南科站離南科有一段距離；嘉南科大和路科也沒台鐵。
而且目前台鐵最大問題就是設一堆站加上曾停，才會讓列車速度越跑越慢。
台南還是需要重軌捷運系統，但是政策上要配合實施，例如北門路和大同路全線不得停車，接駁公車要密集，不要跟高雄一樣還有一天五班的捷運接駁車，有朝一日台南能有進步建設。
如果不用眾鬼，哪些方式捷運是和台南？BRT，台南路太小，施工不容易；輕軌，運量低速度慢，仍然吸引不了開車人搭乘；台鐵捷運化，台鐵又不是妳家開的，憑什麼要台鐵當成台南捷運？嫌台鐵停靠站不夠多嗎？高架系統，炸湖線失敗例子又要來台南重演嗎？
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