高鐵有沒有人搭阿?~~高鐵瀕臨破產....

有在公務機關上班的人多少知道,一旦政府接手裡面人員全部變成國營事業人員。一切都是有算計過
現在裡面人員都不是歐自己要的班底,趁這時候換自己人,然後變成國營事業後,薪資就可以合法化了。

無~名 wrote:
高鐵每天一開門,光人事、營運、利息等,就要燒掉一‧一億元。去年光是利息負擔一百七十四億元..
真的虧很大...-.-
剛剛看了一下 高鐵董事長說~原因是 一是運量不足,二是過重利息,三是龐大的折舊攤提費用...
JoeChou110 wrote:
聽說他們借錢利率是8%....(之前的消息,沒記錯的話
腰壽喔 8%

當初在算財務計劃、營運計劃時
不知道利率是多嗎?不知道折舊的攤提方式嗎?
怎麼會現在才來叫,過重利息、折舊攤提費用過於龐大,叫給誰聽呀
kkmobil01 wrote:
當初在算財務計劃、營...(恕刪)


當然知道啊
所以要請政府做擔保呀~
高鐵跟ETC是近年來最不可思議的BOT案

有錢大家花,花完了再立法變出錢來......大家繼續花
還沒去搭過 就要倒了啊??? 真悲哀~~~~~
我就覺得高鐵如果撐不住

最好倒!!!

不知道各位有沒有對高鐵股東和投資結構了解

高鐵根本就是拿國家的錢賺人民的錢

高鐵的債權營行~股東~融資
都是政府強制介入叫這些直接或間接受命於政府的單位吃下來的

殊不知當初高鐵拿下BOT
喊出"政府不花一毛錢"
結果勒~5000億左右的建置成本~有超過4000億是以上單位吃下來的

如果政府要接管~就是破壞BOT合約
可是再來一筆違約金的喔~(到誰口袋自己想)
無~名 wrote:
什麼是折舊攤提費用阿~~~...(恕刪)


會計上計算資產價值用的,會計學課本講得比較詳細.

"不用錢"果然是最花錢.


說到"高鐵"瀕臨破產....
明知道很難賺錢...還不是有人為了政績堅持要蓋!?
不知道另外那個很少人去搭的"高捷"是否營運收支已經平衡了?
nokiahuang wrote:
高鐵跟ETC是近年來...(恕刪)

如果你看過阿里山森林鐵路的BOT案你就會覺得這兩個案子根本就不算什麼!
阿里山森林鐵路的BOT案可以算是史上最扯的BOT案了!

kevinciou wrote:
我就覺得高鐵如果撐不...(恕刪)

那請問高鐵如果真的如你所願倒了,這爛攤子誰要出來扛?
還不是政府要出面!而且萬一高鐵真的倒了,政府還要拿一筆違約金給台灣高鐵公司
請問這樣是讓他倒比較好還是不讓他倒比較好?
如果台灣高鐵真的要擺爛,現在馬上讓他倒不是更好!?反正拍拍屁股走人還有一筆違約金可拿
幹麻還要在那邊籌錢!

(高鐵根本就是拿國家的錢賺人民的錢)
那台北捷運和高雄捷運是不是也是拿國家的錢賺人民的錢?
別以為只有高鐵賠很大,高捷一樣也賠很大
北捷號稱有賺錢,但那是因為北捷沒有把興建成本算進去,全世界的軌道運輸大概也只有北捷臉皮厚到不把興建成本算進去營運成本的!如果高捷和高鐵也像北捷一樣的算法,可能也會變成有盈餘喔!


rick_xbox wrote:
說到"高鐵"瀕臨破產...(恕刪)

如果交通建設都要考慮能不能賺錢才興建
那現在台灣就不會有台鐵,高鐵,台北捷運,高雄捷運,國道1,2,3,4,5,6,8,10號,還有台灣所有機場
因為這些建設通通都是賠錢貨!
公共交通建設最需要考慮的是社會責任不是能不能賺錢!
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