J屠蛇 wrote:
每天搭捷運可能會讓很...(恕刪)
車禍的風險+罰單風險+油錢+騎車體力
我想捷運還是划算一點...
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，雖然坐久就會知道，可是第一次搭的人大概會"霧煞煞"。
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建議你範圍再寫廣一點~
以我的觀察~路上開的汽車除了小黃之外~
百分之八十的車輛裡面坐的~都只有駕駛一人~
以同樣的體積大小~停車位佔用面積~排氣量的比較~
我怎麼看都認為輕巧的機車較好~也更不可能是交通打結的問題點~
當然~如果你想提到環保~那這點我真的提不出啥可以講的證據~
但以同樣一個人從這一點移動到另一點~
開一台車跟騎一台車比起來~哪個在使用上效率較好~應該很明顯了~
可是在這邊我還是要請大家以腳踏車搭配大眾交通工具會更好~
回到正題~版主想表達的是短程移動大多數的人都以機車代步~
想增進大眾交通工具使用率~這點我很認同~
但以我剛所說的~路上用路人以面積看來~使用最多的仍然是汽車~
而裡面往往只有一個人~或是兩個~因為他載了小孩~
所以要併排在校門口前讓他的寶貝孩子走少點路~免得被壞人截走~
換來的就是後面的人叫苦連天~以上舉的絕對不是特例~
這是每天我在各個國中小前見到的情況~
國中小是學區的吧~也就是說~家長應該就住在附近~
公車或機車~捷運或腳踏車應該都足夠家長來陪小朋友上學了~
為何要開車?而且為何一定要擠在門口~
停遠一點再陪寶貝走過去上學~這樣不也很好嗎~是吧~
而且以台北市裡交通方便的程度~除非之前幾位提到的加班或上下班時間與大眾交通工具時間錯開~
應該是足夠提供大多數人使用了~
我倒是很想建議能否提供24小時的捷運及公車....畢竟很多人其實都住在外圍城市中~
叫小黃也是很大的開銷~
T_S WJ
