my216005 wrote:
台鐵誤點率沒有改善?
根據2008年聯合報報導，台鐵準點率已提升到91.45%。
2009年台灣新生報報導，台鐵準點率已提升至95.87%。
...(恕刪)
九成以上的準點率??!這種偏頗的官方說詞你也信....
台鐵計算準點的方式只是看起點跟最終點是否誤點超過五分鐘
至於中間停靠站,就算誤點誤到亂七八糟,也不列入計算的
所以才會出現9x%準點率這種鬼數字
又,近年來台鐵排點越來越鬆,所以才會又出準點率上升的假象
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喬丹大帝 wrote:
當然一定要顧
所...(恕刪)
早期台鐵賺錢的時代，
賺的錢都直接繳給國庫，
那時代沒有所謂足額提撥退休金的觀念。
結果等到員工開始大批退休領終生俸時，
台灣也進入公路運輸時代，
鐵路運輸開始沒落，
這點你可以從很多老公司都有鐵路支線直接進入可知，
不過現在都廢棄了，
造成的結果是現在台鐵預估的退休金負債將近660億，
必須每年借錢來付，而這些退休金本來是以前要從盈餘中提撥的。
台鐵目前有超過200個車站，其中有很多小站，年營收根本還不足以打平人事、水電等費用吧。
可是你覺得台鐵可以把這些關掉嗎？
台鐵的座位利用率也明顯的顯示，停小型站越多的利用率越低，
以所有小站都會停的普通車來說，座位利用約只有10~20%，
可是台鐵可以停開或大幅減少這些班車嗎？
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anthonykang wrote:
台灣公務員佔人口比例太高了
相較於世界各國
當很多國立資優生，搶著去考公務員
而不是優秀人才進民間企業
他們可不是進去發揮所長
大部分是想進去擺爛，想要不被裁員，想領穩穩的薪水，慢慢升
你就知道這個國家已經撿角
如果你好好想一下就會知道了
民國38年能渡海來台的是哪幾種人?
軍
公
教
及其眷屬
一般百姓是上不了船的
很多人都淹死在港邊
為了安撫這群人
當初就給予終身俸的大禮
沒這樣做不行
因為要是這群人反了
政權就丟了
台汽怎麼倒的
台鐵呢?
養一群領終身俸的米蟲
您說能不虧損嗎??
軍公教終身俸就算了
被安排到國營事業的
因為沒有終身俸
只好從年終"補貼"
這就是台灣
一個不公不義的社會
能改革嗎?
這群既得利益者已經生了一大群小既得利益
所以您說的沒錯
已經撿角了
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