呵呵

在地化沒有什麽不好啊,畢竟只有自己去適應環境,而無法強求環境來配合你。

融入當地,才能更好的生存下去。。網路上很多台幹天天喊無聊喊不爽,而有一些台客卻過得很充實很愉快。

只看到惡習,並且心里在幹,那麼只會越來越幹

看到惡習不爽可以,也多想想好的地方,那生活就會變得好過起來



不知道樓主有沒看到車票上的這句話

我這張票是三天內〝到〞都算有效

還看過有〝五〞天到的

才誤點〝六〞小時算很好的啦



印象中,只有坐過一次是準點的,其實也誤點15分了

起床去刷牙洗臉時還問乘務員〝還有好久到〞?

他頭也不回的甩我一句話〝1個鐘〞跟他說了聲謝謝就回房間去收拾東西

還不到一分鐘,就覺得列車慢下來了

這時就突然聽到那位大嬸大喊〝武漢到啦,武漢到啦〞

靠,我的台胞證還在乘務員那兒呢,只見看他用跑百米的速度換完我們的證件,換完證件,我抬頭看窗外,就看見

〝武漢站〞

趕忙的收拾好行李,然後一手拿行李跟筆電,一手抓起我那還沒睡醒的女友就下車了

當時我站在月台上,看看四周下車的人。不誇張,有一半都還沒睡醒,看來火車太準點這事會害死很多人



老衲爱小尼 wrote:
看到惡習不爽可以,也多想想好的地方,那生活就會變得好過起來...(恕刪)



一般只會想到三個地方


50ta我沒出賣你喔!
gqc0208 wrote:
這次去上海看世博從金...(恕刪)

能晚點到6個小時的誇張程度,
樓主一定是坐的K字頭的慢車.
大陸除了新建的高鐵和動車以外,
老線路列車:
Z字頭為直達快車,
為最優先路權,沿途不停靠車站.
T字頭為特快,路權低於Z字車,
沿途停靠一些較大車站.
K字頭為普通車,俗稱慢車,遇站就停,馮車必讓,如遇晚點必須讓Z和
T先行,地位最低.一般必然晚點,
我最多遇見晚2.5小時的,6小時
太誇張,一般是前方事故導致大量
Z和T車晚點,讓車讓到心焦.
一般大陸人坐慢車都有心理准備,
除非像這樣晚6小時,大多認命.
火車准時很難,好像不適用飛機的規則.
懸胡青天上,埋胡紫塞旁。 胡無人,漢道昌。 陛下之壽三千霜, 但歌大風雲飛揚, 安用猛士兮守四方。 胡無人,漢道昌。
自己要买慢车的票,找罪受,现在了却心愿了吧??
1998年華東水災,我從廣州去北京,在武漢長江大橋邊上的火車等洪峰通過,停留了差不多一天.
在天願做比翼鳥,在地願為連理枝 天長地久有時盡,此恨綿綿無絕期
往事越百年 wrote:
能晚點到6個小時的誇張程度,樓主一定是坐的K字頭的慢車.


K系在分類上已經是快車了


樓主搭乘的列車,之所以頻頻要讓行

原因很簡單

因為已經「侵門踏戶」


大陸的鐵道部,轄下有十數個局

每個局有自己的列車

所以當事故排除後,該局的CTC一定是優先確保自己的列車準點

甚至會把外局的列車拉下待避


大陸的鐵道車種,最低等級是純數字(四個數字1000~9999)

其中6000之後更是最下之

經常連硬臥都沒有

在那種慢車上,旁邊大嬸帶著小孩當場尿尿是常有的事情



Jeffrey012 wrote:
自己要買慢車的票,找罪受,現在了卻心願了吧??


這種事其實見仁見智

給鐵道迷遇到,會覺得大呼過癮

我曾經從廣州東經北京到西安,連續搭了三天半的列車(包括中途轉乘,從D、Z、T、K、N系以及純數字的慢車)

真的爽到不行
gqc0208 wrote:
這次去上海看世博從金...(恕刪)


都已經到杭州了,則麼不直接到上海呢?(2.5hr)!
受罪啊!
大陸火車票上寫的“在3日內到有效”並不是說只保證這列火車在3日內能夠到達目的地。而是說,在你乘坐該列火車時,如果中途有任何原因(比如中途要去某個地方辦事)要下車時,只要在下車的火車站辦個手續簽下字,就可以換乘能夠到達原目的地的任何車次的火車,但只限改簽距離原車次發車時間3日內的火車。

舉個簡單的例子,比如你買了10月1日早上9點的從北京出發到上海車次為D231的火車票,原本是10月1日晚上8點到達上海。但如果你中途有事,比如火車在傍晚6點開到南京時,你打算先去南京玩一玩,那麼你可以在南京站下車,並且在南京站辦理改簽手續,比如換乘該D231車次明天(10月2日)的票,免費,不需要任何費用,只要明天傍晚6點從南京站上車就可以了。當然你也可以改簽其他車次,比如10月2日早上7點鍾的T35車次的火車(終點站還是上海),只要目的地還是原來火車票上的目的地(上海)就可以了。但是有效期只有3天,也就是說你能夠改簽的車次最晚必須是10月3日晚上24點(不按72小時算,就是從你第一張火車票那一天開始計算,10月1日,2日,3日這三天中的第三天的晚上24點),所有能在10月3日24點前到達上海的車次都可以改簽,10月4日之後的就不行了。所以,其實你可以在中途下車N次,只要能改簽到3日內仍舊到達目的地的火車就行。但是有兩點要注意:1,改簽後的車票只保證你能上車,並不保證座位。也就是說你改簽到的車票很可能是無座的,如果該車次比較空,有很多空位,那就恭喜你了。2,超過3日的車次只能你自己掏腰包重新買車票了。

這就是“在3日內到有效”的真正意思。不知道我講了這麼多,台灣的朋友聽明白了沒有……發現我的表達能力好差啊

另外,中國的鐵道部確實非常差,是民眾最不滿的部門之一。但是說句公道話,火車依然是許多大陸民眾最常采用的出行方式,飛機票依然不是大部分人能承擔得起的。所以,鐵道部每年要運送旅客幾十億人次,他們的壓力也是非常大的,比其他行業要辛苦的多。所以還是希望互相體諒一下。

還有樓主從杭州到廈門可以選擇做更快的動車,全程只要6小時,價格是300人民幣,價格還不算很貴。25小時的火車是中國最慢的火車,而且杭州到廈門在動車之前走的鐵軌路線要經過很多山頭,要繞很多路,並且路窄。在遇到快車時,快車要優先保證先行經過,所以這列車在中途要停很多次。在杭州讀大學時有同宿捨好友是廈門人,那時沒有動車,每次他從杭州坐火車回廈門,他到家時我都快從杭州到內蒙古了(杭州到內蒙古坐火車是30小時,杭州到廈門要25小時)。不過,現在有動車了,就方便多了,將來還有高鐵,到廈門可能要縮短到4小時,到時就會非常方便了。雖然票價也是節節攀升……

bestaku wrote:
大陸火車票上寫的“在...(恕刪)


您表達的很清楚,小弟看懂了,跟您說聲謝謝



我覺得,其實在大陸,火車是一個很好運用的交通工具

雖然現在動車、高鐵、飛機很發達,但是很多時間反而火車是最好的選擇

像我那天早上要到武漢,從廣州過去最方便的是坐武廣高鐵

但是如果我選擇高鐵,不是當天早上要趕最早的一班車,就是要前一天晚上到,還要多住一晚

不如搭前一天晚上的火車,當天早上到,而且軟臥的價錢跟高鐵票是差不多的,省事又省力






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