蘇花快速公路怎麼不快蓋


goff995 wrote:
真的不蓋蘇花高的話...
環境就不會被破壞嗎
一次次的搶修..就不算破壞環境嗎
像這次搶修預計要一個月才會通..
那一些靠蘇花公路吃飯的人怎麼辦
走台東.高雄到台北嗎
現在的貨運要走台北-高雄-台東-花蓮

其實說穿了,還不是為了繁榮地方賺錢嘛,這又不是什麼見不得人的理由,沒事幹嘛扯什麼蘇花公路

不安全常死人的大道理,如果安全跟生命真的是最重要的,那就應該先把蘇花公路封了,不要再造成

遺憾,不是嗎?

還有,蘇花公路又不是只蓋在花蓮,他有一大段是在宜蘭這一端耶,為什麼就從來沒有人要問宜蘭人

願不願意蓋呀?
karlc wrote:
其實說穿了,還不是為了繁榮地方賺錢嘛,這又不是什麼見不得人的理由,沒事幹嘛扯什麼蘇花公路
不安全常死人的大道理,如果安全跟生命真的是最重要的,那就應該先把蘇花公路封了,不要再造成
遺憾,不是嗎?
還有,蘇花公路又不是只蓋在花蓮,他有一大段是在宜蘭這一端耶,為什麼就從來沒有人要問宜蘭人
願不願意蓋呀?

這位大大真犀利啊...
也是啊,蘇花高若建了,以好山好水為號召來帶動地方繁榮,相對的地皮就炒起來,一些地主就荷包滿滿
宜蘭人我想應該不會支持興建蘇花高。
一來已經有雪隧了。
二來沒有好處,長期居蘇花出入口,沒分到好處;若蓋了蘇花高,一個沒搞好旅遊觀光還會被邊緣化。
蘇花公路不論是開汽車還是騎機車,這些年也跑了n次,其實蠻有特色的。
喝謊言欺瞞奶水下成長的孩子,不容易相信外界的真相。 說別人不敢面對二戰罪行,自己不也竄改戰史教育孩子?
嚇liu wrote:
我強烈建議應該立刻興建蘇花高 以現在的工程技術和對環保的注重 應該會有兩全其美的結果


我對工程不懂
不過聽說國六使用的生態工法對大自然的破壞是最少的
不知道同樣的方法能不能用在蘇花高?(假設最後真的要蓋的話)
即使造價高一點也無所謂,台灣的山林資產不是用金錢能衡量的
老是覺得自己喜愛的品牌被抹黑與打壓,是一種被害妄想症的徵兆,請儘速就醫!

race6061 wrote:
我對工程不懂不過聽說...(恕刪)


蓋不蓋根本不是經濟等考量的範圍

環保更是假議題
我覺得要做就要一次做到定位.一次做到好!

蘇花高應該是最佳選擇!!

蘇花替/蘇花快速道路也是可以啦!

魚沒有蝦也好!

可憐的東部人!!

雖然北部國道做的也很爛~

但有安全的路回家總是好的!!

ccbblin wrote:
不是說蓋就能夠蓋的,那麼簡單的事, 有考慮對環境的破壞嗎?

如果真這樣 那早就動工了


沒差啦 為什麼蓋雪山隧道就沒有人說破壞環境?


race6061 wrote:
不過聽說國六使用的生態工法對大自然的破壞是最少的


那是畫湖爛........

不過是蓋高架橋拉過去,問題是花蓮多地震 ,山脈有些還是頁岩層。

路線以橋隧。這樣每格幾十公尺一支一支蓋到花蓮市。不然就是挖隧道。
每個橋墩都要挖到岩盤,從地底到高架總長度幾乎都要20層高樓的高。
幾十公里下來,大概要搞12-15年以上吧!



可愛小熊 wrote:
不過是蓋高架橋拉過去,問題是花蓮多地震......(恕刪)



埔里就沒地震哦! 要蓋就會克服這個問題.
Edison
魔術凶兆 wrote:
沒差啦 為什麼蓋雪山隧道就沒有人說破壞環境?


頭已經洗下去了~才知道嚴重性~只好硬著頭皮洗完!!!

我有說過地下水脈的問題~這影響著隧道的安全~也影響著大台北的用水!!

沒人可以計算或估計未來的影響~

洗洗 wrote:
蓋不蓋根本不是經濟等考量的範圍
環保更是假議題


不管是挖山洞~或是做成高架橋~對地質都會造成破壞~這是人力無法修補的~也不會自然恢復!!

而且影響生態的部分主要是施工期間!!要幾年啊!!
日昇照晨霧、竹結枝上露、黃鶯啼浮雲、我心歸故土~
普通公路就斷成那樣
你覺得快速道路會斷成怎樣?

蘇花也許就是下一個無限延期的中橫或南橫
一昧的開發,利益掛帥,環評是什麼?
這幾年的天災就是最公正的環評報告
報告的結果顯而易見
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