titan 200711 wrote:
台鐵爭氣一點~這不是...(恕刪)


好想給你按個讚!

認真的講,我是認為基隆的體質要改善,未來才有更發達的機會吧!十幾年來對基隆的印象一整個就是路小條、單行道、愛下雨、髒兮兮...夜市還不錯,只是規劃有待加強!

報告完畢
反璞歸真,底片機是我的最愛!

sony9 wrote:
屏東也要.......(恕刪)


台東也要.....
桃園也要

``````````````````````````````
BYHUNG wrote:
請台鐵多開幾班 基隆-七堵-汐止-松山-台北 的 直達/半直達 區間快車,先從簡單的縮短乘車時間開始!


鐵軌數量就是那麼兩軌, 你要怎麼多開幾班?

目前基隆松山間是雙軌, 分別跑南下跟北上的火車
也因此, 若有對號快車要使用軌道, 區間車就必須在站內待避
這是造成台鐵無法增開班次及誤點的最大原因

目前松山七堵間的第三軌正在修建, 已接近完工
未來貨車跟對號車主要會利用中間軌道行駛
區間車就比較不會受影響

不過即使第三軌完工, 台鐵班次也不可能像捷運那麼密集
我住的木柵要飛機場啦!!!!哈哈哈…快點來蓋…哈哈哈
為什麼不考慮日本的BRT
公車走高架,
日後有需求是在升級把高架鋪上鐵軌,
給捷運行駛呢...

日本BRT
IBIZA0408 wrote:
鐵軌數量就是那麼兩軌...(恕刪)

第三軌不夠可以再蓋第四軌吧?
很多國家的鐵路系統容量不夠都是這樣解決的。
把區間車跟特快車跑的軌道分開來,區間車的班次密度就能拉起來了。
捷運是用再解決人口密集區的交通問題的,台北到基隆算城鄉了吧?
基隆要ˋ規劃自己的捷運可以,但如果只是掛個捷運的名,從台北再開一條鐵路到基隆那大可不用。
其實像台中捷運有些路線都已經不能稱作捷運而應該稱作是區域鐵路了。
別讓任何人告訴你,你不能做什麼。 即使是我也一樣。 如果你有夢想,你就要去捍衛。 你想要什麼,就要努
bluesystem wrote:
您有坐過捷運通勤過嗎...(恕刪)

沒有差別,但是如果真的要做是可以做的到。
目前增設第三軌是讓客運列車跟貨運列車分軌跑。
若是這樣還不夠那就在分第四軌,甚至是直接讓區間車有獨立北上南下的軌道也可以拉高班次密度。
別讓任何人告訴你,你不能做什麼。 即使是我也一樣。 如果你有夢想,你就要去捍衛。 你想要什麼,就要努

ettvyang65 wrote:
尤其是早年比基隆還落...(恕刪)

嘉義也要 雲林也要喔
基隆做捷運 怎麼蓋 路小 地下室又一堆
蓋在哪 拆了她們家做車站要嗎
反倒是嘉義雲林 地大好蓋喔
去年我們就已經證明了啦,男人啊!不用過40啦,基本上滿18就已經剩張嘴了
madose3 wrote:
為什麼不考慮日本的BRT...(恕刪)

這種的好~~
只是橘逾淮為枳....拿來台灣又要四不像了
~No Pain; No Gain~ ~No Cross; No Crown~ ~No Change; No Chance~
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