下次再被我看到在64快速狂飆亂換車道
我一定掃光這些重機八社會敗類
然後抗議任何形式的機車上任何快速道路
太不自愛了嘛
明明限速80,硬要騎到120亂鑽
要死別拖別人死自己死一死就好唄
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分享一下自己的看法好了
首先我個人覺得，紅牌在台灣的地位相當尷尬
無論是法規或是這項產品本身的定位都相當的模糊不清
稅金、道路罰則比照汽車，但最關鍵的頂端路權卻仍然被綁的死死死
也就是大多數重車騎士求之不得的紅牌開放高速公路路權
性能不下於大多數國產汽車的大型重型機車卻始終只能在普通道路趴趴造
原本不存在日常台灣社會的紅牌突然要融入這個充滿各式樣畸形用路人的道路
問題自然隨之接踵而來
在四輪眼裡，你是機車，為什麼要上路和我四輪搶位子？
所以常常有很多重車騎士抱怨被四輪逼車或硬緊貼行駛等等
這點我個人百分之百相信為真
至今租車數次，只要我想"以小客車路權的方式合法行駛"
絕對會遇見要把我擠向路旁，或者是一定要吃掉我所佔用之道路面積的不友善四輪駕駛
問題在哪裡？
你說政府對路權宣導不足嗎？ 我想這是問題之一
個人認為道路亂象層出不窮的根本源頭在
台灣的駕照根本好考到飛天
滿18歲到現在考了三次駕照，我不認為我是在"考"駕照，我只認為我是在"買"駕照
駕照好考到幾乎是繳了錢就絕對能夠過關，駕訓班對新手用路人的應有交通觀念宣導近乎等於零
如果用路人本身對於各式交通工具所能合法主張之路權、相關罰則一無所悉
你又怎麼能期待這些經由各縣市監理站合法認證的人肉炸彈能夠對用路環境有所改變？
講個最根本的吧，如果我說在台灣動力交通工具的方向燈是選配
應該不少人會露出會心一笑的笑容吧？
這就是根本源頭之一呀，如果100位駕駛有95位未具相對應的良好用路習慣
總和起來這個大環境能有多好？
前面有版友說的很好，今天是一鍋老鼠屎裡面只有幾顆米飯
所以別奢望會被其他人用多麼公正的眼光去評論、看待
但我不認為這個觀點只該套用在大型重型機車上面
而是所有的動力交通工具駕駛人該背負的責任
但我也不認為"因為A很爛，所以我們B跟著爛也沒關係"的消極想法會有所幫助
從自己做起，才是改善這個風氣惡劣大環境的根本之道
四輪罵二輪，二輪罵四輪
說真的，光靠這樣互相謾罵，絕對不會有罵的完的那一天的
買玩具不幼稚，只是在試著找回一份童年時期心靈無所寄託的安全感而已...
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