James wrote:
我覺得這里長不笨，
是聰明的政客，
利用民眾的情緒來炒熱自己的政治前途。
而且這里長也說錯了，
中永和的民眾到東區是要在忠孝新生站轉乘，
不是古亭站。...(恕刪)
忠孝新生站轉乘反而更快!更方便說!
個人積分：1094分
文章編號：32392701
個人積分：132分
文章編號：32393216
個人積分：338分
文章編號：32393822
個人積分：307分
文章編號：32394069
個人積分：307分
文章編號：32394092
個人積分：9分
文章編號：32394383
個人積分：10196分
文章編號：32394527
個人積分：55分
文章編號：32395334
個人積分：20分
文章編號：32395486
http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/6757995.shtml
---------------------------------------------------------------
北捷路線變動 折磨通勤族
【聯合報╱潘明輝／高中教師（花縣吉安）】
2011.12.03 01:44 am
報載台北捷運路線明年將有重大變動，比對了新舊路線後，不禁感慨這項規畫大開倒車，忽略沿線所有居民行的權益，將使居民大大賠上荷包與時間。
台北車站為台北對外交通的總樞紐，設計者若追溯過去捷運規劃的理念，應不忘其初衷，在於聯繫台北南北兩端與東西兩端，因此設計了淡水—新店線為主要縱軸，板橋—南港線為橫軸，交會於台北車站，以提升台北盆地對內、對外交通的暢便。
設計者理應結合次要節點，以最短時間、最高效率輸運旅客出入，達到國際化的水準才對；不在原有路線上更添巧思，增加通勤效益，反而硬生生切斷原本暢通無阻的縱貫、橫貫主軸，犧牲大眾行的利益。不僅違反了「條條大道通羅馬」的方針，也使得周遭原本暢通的節點如古亭、中正紀念堂，出現一堆轉車者，更加人潮洶湧，增添負荷。
影響所及，皆為人口、住宅密集的新店、中永和地區，所有欲搭乘台鐵、高鐵出入中南部、東部的旅客，將因此大大增加轉車次數與繁瑣程序。
過去只聽聞世界重要城市有增加外環道路設計，使無須經過主線道的人避開擁塞，繞道而行者，至於這種大搬風，折磨十數萬通勤族者，真是聞所未聞！
個人積分：55分
文章編號：32395531
